Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe S 123

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe S 123 T-Modell gebaut?

Insgesamt wurden 199.517 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe S123 T-Modell

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
240 TD	S 123 D 24	1978 - 1986	38.903
300 TD	S 123 D 30	1978 - 1986	36.874
300 TD Turbodiesel	S 123 D 30 A	1980 - 1986	28.219
200 T	S 123 V 20	1980 - 1986	18.860
230 T	S 123 V 23	1978 - 1980	6.884
230 TE	S 123 E 23	1980 - 1986	42.284
250 T	S 123 V 25	1978 - 1982	7.704
280 TE	S 123 E 28	1978 - 1986	19.789
Gesamtzahl			199.517

Quelle: https://mercedes-benz-publicarchive.com/

Mercedes 280 CE: Eine Legende mit Zender Tuning

Der Mercedes 280 CE aus dem Jahr 1978 ist ein wahrer Klassiker, der mit einem Hauch von Individualität und Sportlichkeit aufwartet. Dank des Zender Tunings erhält das Fahrzeug eine einzigartige Optik, die seinen Charakter unterstreicht.

Der Mercedes 280 CE begeistert mit seinem grünen Metallic-Lack in Zypressengrün. Das Highlight des Fahrzeugs sind die original Zender Front- und Heckschürzen, die ihm eine markante und sportliche Ausstrahlung verleihen. Diese hochwertigen Tuning-Elemente wurden bereits ab Werk beim Erstbesitzer professionell von Mercedes installiert. Das Zusammenspiel aus klassischem Design und Zender Tuning macht den 280 CE zu einem echten Blickfang.

Im Innenraum erwartet Sie eine ansprechende Vollleder-Ausstattung in Beige. Der Mercedes 280 CE bietet Platz für bis zu vier Personen und verfügt über eine Mittelarmlehne für zusätzlichen Komfort. Das Sportlenkrad und das Holzlenkrad von Raid unterstreichen das sportlich-elegante Ambiente des Fahrzeugs. Für nostalgischen Charme sorgen die elektrischen Fensterheber und das funktionale Autotelefon mit Freisprecheinrichtung.

Der Mercedes 280 CE ist mit einem 2,7-Liter-Hubraummotor ausgestattet, der eine Leistung von 185 PS bereitstellt. Die Automatikschaltung sorgt für ein komfortables Fahrerlebnis, während die Servolenkung die Handhabung erleichtert. Mit dem Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) Tempomat kann die Fahrt entspannt genossen werden.

Das Mercedes Coupé ist mit hochwertigen Lorinser Alufelgen ausgestattet, die das Fahrzeug nicht nur optisch aufwerten, sondern auch für ein verbessertes Fahrverhalten sorgen.

Dieses Fahrzeug wurde einer umfassenden Vollrestauration unterzogen, bei der der Motor generalüberholt wurde. Zudem wurde die Karosserie verzinkt und versiegelt, um sie vor Korrosion zu schützen. Die Zender Stoßstangen vorne und hinten wurden bereits ab Werk installiert und zeugen von der Exklusivität dieses Modells.

Fazit:

Der Mercedes C 123 280 CE mit Zender Tuning ist eine einzigartige Kombination aus zeitlosem Design und sportlicher Individualität. Die umfangreiche Restauration und die hochwertigen Tuning-Elemente machen dieses Fahrzeug zu einer begehrenswerten Wahl für Liebhaber klassischer Automobile. Erleben Sie die Faszination vergangener Zeiten gepaart mit stilvollem Tuning durch Zender.

Der Mercedes 280 CE mit Zender Tuning beeindruckt nicht nur durch sein Design, sondern auch durch seine technischen Daten:

• Kilometerstand: 222.000 km
• Hubraum: 2.717 cm³
• Leistung: 136 kW (185 PS)
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Türen: 2/3
• Getriebe: Automatik
• Umweltplakette: 4 (Grün)
• Erstzulassung: 05/1978
• Anzahl der Fahrzeughalter: 2
• HU: Neu
• Klimatisierung: Keine Klimaanlage oder -automatik
• Farbe: Grün Metallic (Zypressengrün)
• Innenausstattung: Vollleder, Beige

Preis: 18.990 €

Dieser Preis stellt eine Information dar, die potenzielle Käufer interessieren könnte. Die Bewertung des Preises bleibt jedoch subjektiv und individuell.

Quelle: mobile.de Autozentrum Frankenthal GmbH & Co KG

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe W 123

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe W 123 Limousine gebaut?

Insgesamt wurden 2.375.440 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe W123 Limousine

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
200 D	W 123 D 20	1976 - 1979	378.138
220 D	W 123 D 22	1976 - 1979	56.736
240 D	W 123 D 24	1976 - 1985	448.986
300 D	W 123 D 30	1976 - 1985	324.718
200	W 123 V 20	1976 - 1980	158.772
230	W 123 V 23	1976 - 1980	195.920
250	W 123 V 25	1976 - 1985	114.796
280	W 123 V 28	1975 - 1981	33.206
280 E	W 123 E 28	1975 - 1985	126.004
200 (M102)	W 123 V 20	1980 - 1985	217.315
230 E	W 123 E 23	1980 - 1985	245.588
300 D Turbodiesel*	W 123 D 30 A	1981 - 1985	75.261
Gesamtzahl			2.375.440

* Export nach Nordamerika und Japan

Quelle: https://mercedes-benz-publicarchive.com/

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe C 123

Im März 1977 wurde auf dem Genfer Salon eine Coupé-Variante der Baureihe 123 präsentiert. Die Typen 230 C, 280 C und 280 CE traten die Nachfolge der "Strich-Acht"-Coupés der Baureihe 114 an, deren Produktion zwischen Juni und August des Vorjahres ausgelaufen war.

Im August 1985 endete die Serienfertigung der 123er Coupés. In der gut achtjährigen Produktionszeit waren insgesamt 99.884 Einheiten entstanden, davon 15.509 mit Dieselmotor. Seltenste Variante der Modellfamilie wurde der 280 C mit 3.704 produzierten Fahrzeugen. Auf die Nachfolgemodelle, die Coupés der Baureihe 124, mussten Liebhaber der zweitürigen Exklusivtypen mehr als eineinhalb Jahre warten.

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe C 123 Coupé gebaut?

Insgesamt wurden 99.884 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe C123 Coupé

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
230 C	C 123 V 23	1977 - 1980	18.675
280 C	C 123 V 28	1977 - 1980	3.704
280 CE	C 123 E 28	1977 - 1985	32.138
300 CD**	C 123 D 30	1977 - 1981	7.502
230 CE	C 123 E 23	1980 - 1985	29.858
300 CD Turbodiesel**	C 123 D 30 A	1981 - 1985	8.007
Gesamtzahl			99.884

** Export nach Nordamerika

Quelle: https://mercedes-benz-publicarchive.com/

Mercedes-Benz W 123 250 Langlimousine in weiß

Der W123 war für den deutschen Automobilhersteller Mercedes-Benz kein Auto, das man auf die leichte Schulter nehmen sollte. Während seiner fast zehnjährigen Produktionszeit wurden 2,7 Millionen Exemplare des Wagens an die Öffentlichkeit verkauft. Ob als luxuriöses Privatfahrzeug oder als Flughafentaxi - der W123 hat viele Facetten. Und so war er auch in einer Vielzahl von Karosserievarianten erhältlich. Es gab die normale Limousine (W123), das säulenlose Coupé (C123) und den überaus praktischen (und unbestreitbar coolen) Kombi. Aber damit war die Palette noch nicht erschöpft: Es gab auch ein Cabriolet, einen Krankenwagen und sogar eine Limousine. Letztere wurde in der Mitte des Lebenszyklus des W123 auf den Markt gebracht, und der lange Radstand ermöglichte Sitzplätze für bis zu acht Personen. Und das alles, ohne dass der 123er auch nur ein Jota von seiner coolen Ausstrahlung verloren hätte.

Mercedes-Benz produzierte den W123 neun Jahre lang, bevor er durch das moderner aussehende Modell der Baureihe 124 ersetzt wurde. Fast vier Jahrzehnte nach seiner Ausmusterung ist der 123er immer noch sehr wertvoll. Obwohl er einst ein recht gewöhnliches Auto war, ist er alles andere als gewöhnlich. Jeder scheint ihn zu lieben, von Oldtimersammlern bis hin zu Liebhabern etwas weniger bekannter Autos. Dank der weltweiten Unterstützung durch Teilehändler und Spezialisten ist der Besitz eines solchen Fahrzeugs keine große Herausforderung, selbst wenn es sich um den ersten klassischen Mercedes-Benz handelt. Er ist wirklich so gut, dieser Wagen.

Der Mercedes-Benz 250 Lange von 1985 ist ein spätes Modell. Wie Sie auf den Bildern unten sehen können, sieht er selbst in der Ausführung mit langem Radstand genau richtig aus. Nennen Sie ihn zeitlos oder seiner Zeit voraus, der 123 wird nicht so bald veraltet aussehen. Zumindest nicht in den nächsten paar Jahrzehnten.

Die beigefügten Angaben zum Fahrzeug weisen darauf hin, dass es sich bei diesem werkseitig in Classic White lackierten Wagen um eine internationale Taxiversion handelt. Es hatte auch ein paar Optionen, als es neu war, wie z.B. Automatikgetriebe, Becker Grand Prix Radio, elektrische Spiegel, Zentralverriegelung, automatische Klimaanlage/ elektrische Fensterheber, etc. Der Carfax-Bericht macht diesen Wagen noch begehrenswerter: Er wurde im Jahr 2000 an den Erstbesitzer übergeben und hat nur knapp 25.000 Meilen zurückgelegt.

Das blaue Velours-Interieur ist ein Synonym für Luxus, vor allem im Mercedes-Benz Sprachgebrauch. Der Zustand des Interieurs ist zweifelsohne gut. Das bereits erwähnte Becker-Radio wurde durch ein moderneres Pioneer-Gerät ersetzt. Zum Auto gehören auch der Carfax-Bericht und frühere Rechnungen für den Service.

Als Mercedes-Benz den W123 einführte, löste er das Modell W114/5 ab. Vom Design her wirkte er eher wie eine Weiterführung des Strich-Acht als eine Revolution. Im Vergleich dazu war der Unterschied zwischen dem W123 und seinem Nachfolger, dem W124, enorm. Damit war der 123er das letzte Fahrzeug seiner Art. Heute, fünf Jahrzehnte später, ist der Charme des 123er noch immer intakt. Als Klassiker wird er sogar noch mehr geschätzt als damals, als er noch neu war.

Das Auto von 1985 ist mit Abstand eines der saubersten Exemplare, die man finden kann. Der Gesamtzustand sieht fast tadellos aus. Die Stoßstangen, Räder und Lackierung sehen alle gut aus, und der Nadelstreifen rundet das Bild ab. Auf den Fotos ist kein sichtbarer Rost zu erkennen. Auch die rechteckigen Scheinwerfer sehen gut aus. Es ist natürlich eine Frage der persönlichen Vorliebe, aber der recht großzügige Einsatz von Chrom nimmt dem Auto nichts von seinem edlen Aussehen. Wenn überhaupt, dann unterbricht es die Monotonie - es ist schließlich ein langes Auto.

Mercedes-Benz steht für Luxus, selbst bei den einfachsten Modellen, und das war beim W123 nicht anders. Okay, man hat nicht das Platzangebot oder den Komfort einer S-Klasse, aber vergessen wir nicht, dass der 123er auch nicht so teuer war. Als Klassiker macht er zwei Dinge richtig gut: Er beweist, dass das Alter nicht nur eine Zahl ist (denn der 123 ist eine Meisterklasse in Sachen Bauqualität), und wie sein Äußeres ist auch das schlichte Innendesign ziemlich zeitlos.

Dieses Exemplar von 1985 hatte eine Velours-Ausstattung in Blau - eine beliebte Wahl, aber auch eine Top-Ausstattung. Und der aktuelle Zustand des Innenraums ist es wert, einen Blick darauf zu werfen, um zu verstehen, dass Mercedes-Benz sich nicht allzu sehr anstrengen musste, um ihn zu verkaufen. Von den Sitzen bis zu den Türkarten, von den Fußmatten bis zum Armaturenbrett, vom Dachhimmel bis zum Lenkrad, von den Tasten und Knöpfen bis zu den Holzapplikationen auf der Mittelkonsole - alles sieht frisch aus. Unbenutzt, sogar.

Die mittlere Sitzreihe ermöglicht es, drei weitere Personen bequem zu befördern. Wie der Rest der Sitze ist auch die umklappbare Sitzbank in einem guten Zustand. Im Kofferraum befindet sich eine Matte, das Reserverad und Werkzeug.

Der W123 war ab Werk mit Vier-, Fünf- und Sechszylinder-Benzin- und Dieselmotoren erhältlich. Der 250er war der M123-Motor, ein Mittelklassemotor. Er ist zuverlässig, und gut gewartete Exemplare dürften laut Experten keine Probleme machen. Und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen sowohl bei Mercedes-Benz als auch bei Spezialisten ist ebenfalls ein großer Pluspunkt. Was den Wagen von 1985 jedoch von anderen unterscheidet, ist das optional erhältliche Automatikgetriebe. Trotz der zusätzlichen Länge ist es ein Auto, mit dem man gut leben kann.

Mercedes-Benz brachte den Wagen 1976 auf den Markt und verkaufte ihn bis 1985. Etwa 2,7 Millionen Exemplare wurden ab Werk ausgeliefert, womit er erfolgreicher war als sein Vorgänger. Dieses Auto aus dem Jahr 1985 hat eine Carfax-Historie, einen erstaunlich niedrigen Kilometerstand (nur 24.730 Meilen auf dem Kilometerzähler) und 5 detaillierte Serviceaufzeichnungen. Die früheren Quittungen, die dem Auto beiliegen, zeigen grundlegende Ersatzteil- und Wartungsarbeiten, die früh in seinem Leben durchgeführt wurden.

Einen W123 zu besitzen und zu fahren ist ein absolutes Vergnügen. Sie können Autoliebhaber auf der ganzen Welt fragen, was sie über den W123 denken, und mit großer Wahrscheinlichkeit werden Sie von ihnen nur Gutes über ihn hören. Er fährt sich gut, sieht gut aus, hat einen einzigartigen Charakter, und obendrein ist er gut gebaut, zuverlässig und leicht zu warten.

Die Limousine (V123) war sehr selten, es sollen nur etwas mehr als 5.000 Exemplare gebaut worden sein. Was für sie spricht, sind der geringe Kilometerstand, der gute Zustand und die wirklich sympathische Ausstattung (blaues Velours ist einfach schön, nicht wahr). Der Schätzwert liegt zwischen 25.000 und 35.000 Dollar. Das ist eine Menge Auto, für dieses Geld!

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6 DAYS 11:11:31

Ending: 21st July 2022, 22:00:00

CURRENT BID: $2,000

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FIN WDB1230281A214432

Modell 250

Motornummer 123921 12 006551

Getriebe 722308 02 554365

Auftragsnummer 0 4 531 16559

Ort der Bestellung FRANKREICH

Innenausstattung BLAU VELOURS (952)

Lack 1 CLASSICWEIß (737U)

Baujahr 1984-10

SA-Code Beschreibung

420 GETRIEBE AUTOMATISCH 4-GANG

430 KOPFSTUETZEN IM FOND LINKS UND RECHTS

451 DREHZAHLMESSER

466 ZENTRALVERRIEGELUNG

504 AUSSENSPIEGEL RECHTS ELEKTRISCH EINSTELLBAR (LL)

516 RADIO MB CLASSIC OHNE VK

546 HANDSCHUHKASTEN VERSCHLIEßBAR UND SONNENBLENDE MIT MAKE-UP SPIEGEL LINKS UND RECHTS BELEUCHTET

570 ARMLEHNE KLAPPBAR VORN

588 KLIMATISIERUNGS-AUTOMATIK UND FENSTERHEBER ELEKTRISCH (FAHRER- UND FONDTÜREN)

593 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE, EINSCHEIBENSICHERHEITSGLAS, BANDFILTER

610 LEUCHTEINHEIT HALOGEN GELB

629 FRANKREICH-AUSFÜHRUNG

630 ECE - WARNDREIECK

732 HOLZAUSFÜHRUNG, ZEBRANO

Quelle: https://themarket.bonhams.com/en/listings/mercedes-benz/250-lange/c2282626-4571-4950-a0d9-dc9bf63d8057?status=live

Mercedes-Benz C 123 300 CD Turbodiesel Cabriolet zum Verkauf

Laut Angaben des Verkäufers ist dieser Mercedes-Benz 300CD Turbo von 1982 in weiß lackiert und mit blauem Leder ausgestattet und wird von einem 3,0-Liter-Turbodiesel-Reihenmotor angetrieben, der mit einem Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Zur Ausstattung gehören 14″-Barockfelgen, Tempomat, ABS, Servolenkung, elektrische Fensterheber, Klimaautomatik und eine Becker-Kassetten-Stereoanlage.

Der Innenraum ist mit blauen Leder-Sitzen und einem Armaturenbrett mit Holzausstattung ausgestattet. Zur weiteren Ausstattung gehören Klimaautomatik, Tempomat, eine klappbare Mittelarmlehne und eine Becker-Kassetten-Stereoanlage sowie ein Nardi-Holzlenkrad. 

Zu den Instrumenten gehören ein 85-mph-Tachometer und ein Drehzahlmesser mit 6.000 U/min und einer eingebauten Uhr sowie Anzeigen für Kühlmitteltemperatur, Öldruck und Kraftstoffstand. Der sechsstellige Kilometerzähler zeigt 80k Meilen an.

 !  Leider passt dieser Tacho aber gar nicht zu einem W 123 300 CD Turbodiesel, der hat nämlich einen 125-mph-Tachometer. Wer weiß was da wieder verbaut wurde?

Der 3,0-Liter-OM617-Turbodiesel-Reihenmotor hat laut Werksangabe 123 PS und ein Drehmoment von 184 lb-ft, das über ein Viergang-Automatikgetriebe an die Hinterräder übertragen wird.

 !  Hier wiederum kann man den Turbodiesel-Schriftzug am Heck vermuten. Ob es ein vollelektrisches Verdeck ist können wir leider nicht sagen. Anfragen können gerne unter classiccars.com an den Verkäufer gestellt werden.

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$82,995

Quelle: https://classiccars.com/listings/view/1426216/1982-mercedes-benz-300c-for-sale-in-cadillac-michigan-49601

Mercedes-Benz W 123 mit M113-V8-Motor auf Ebay

Ab 1978 war das Topmodell in der Baureihe 123 der 280 E, der in der verfügbaren Einspritzer-Version maximal 185 PS stark war. Zudem war dieser Sechszylinder noch sehr selten. Überaus mehr findet man die Vierzylinder-Modelle auf der Straße. Darunter der 230 E mit 136 PS sowie die Saugdiesel 200 D bzw. 220 D mit 54-60 PS und den 240 D mit 65-72 PS. Niemals würde man heutzutage erwarten einen 123er im Rückspiegel zu sehen, der einen links überholen möchte.

In Kombination mit einem 722.6-Fünf-Gang-Automatikgetriebe sorgen die 279 PS des M113 E43-Motors überdies für einen imposanten Vortrieb, den man dem W123 keineswegs zutrauen würde. Des weiteren kann das Getriebe sequentiell über Schalt-Paddels am Lenkrad geschaltet werden. Das H&R-Sportfahrwerk bringt mit 50/50 Millimetern Tieferlegung den nötigen Straßenkontakt und sorgt neben Rädern und Reifen für die gewünschte Sportlichkeit.

Laut Verkäufer ist der Wagen schwarz foliert. Die original Farbe darunter ist Silber. Der TÜV ist leider abgelaufen, aber ein Gutachten für ein H-Kennzeichen ist vorhanden. Rost hat der Wagen an den Stellen dem Alter entsprechend. Der Kilometerstand beträgt etwa 123.000.

Jetzt wird der W123 mit V8 unter der Haube bei eBay verkauft. Hier geht´s zum  Angebot 

Hallo Liebe Ebayer,

Hier kommt eine Rarität zur Versteigerung.

Es handelt sich ursprünglich um einen Mercedes w123 280.

Er wurde umfangreich umgebaut.

Geändert wurde unter anderem der Motor.

Hier wurde ein 4,5 Liter V8 aus einer Mercedes S Klasse verbaut aus dem Baujahr 1998.

Der original Brief von der S Klasse ist vorhanden.

Als Getriebe wurde das 722.6 von Mercedes verwendet welches durch ein digitales Steuergerät beliebig eingestellt werden kann (Schaltzeiten, Zeitpunkt und Geschwindigkeit)

Das Getriebe kann sequentiell geschaltet werden über Paddels am Lenkrad.

Als Fahrwerk wurden vorne und hinten H&R Federn verbaut.

Der 123 ist in der original Farbe Silber und wurde vor Jahren schwarz foliert.

Die Folie ist mittlerweile schon recht verblichen.

Der Benz hat Rost an den üblichen Stellen (Schweller, Scheibenrahmen..)

TÜV ist letztes Jahr abgelaufen.

Eine H Abnahme also ein Oldtimer Gutachten liegt vor.

Er fährt lenkt und bremst sehr gut.

Ich verkaufe wegen Platzmangel deswegen muss der Benz innerhalb von 5 Tagen abgeholt werden

Quelle: ebay

Mercedes-Benz W 123 250 Langlimousine auf Ebay

Die Langversion (V 123)

Im August 1977 stellte Mercedes-Benz die Langversion der Mittelklasse-Limousine vor: Der V 123 hatte einen um 630 Millimeter längeren Radstand (3425 mm) als die Limousine (2795 mm). Die mittlere Tür war aus dem Vorderteil einer Hinter- und dem Hinterteil einer Vordertür zusammengeschweißt.

Die Fahrzeuglänge ermöglichte genug Platz für eine dritte Sitzbank und machte den Wagen zum bequemen Taxi, Firmen- oder Hotelwagen für sieben Passagiere. Als Langversion angeboten wurden die Modelle 250, 240 D und 300 D. Im Nahen Osten sowie auf Zypern sind diese Wagen im Taxibetrieb nach wie vor populär.

Hier haben wir eine schöne Langlimousine eines W123 250 in gepflegtem Zustand mit 207.000 km auf dem Tacho. Laut Verkäufer wurde der Wagen 2013 aus der Schweiz nach Bulgarien importiert. Er wurde erst Ende 2021 zugelassen und stand die ganze Zeit in einer warmen Garage. Zwischen 2001 und Anfang 2022 wurden nur etwa 3.000 km zurückgelegt. Im Kofferraum befindet sich ein verplombter Fahrtenschreiber, der den Kilometerstand jedes Fahrers aufzeichnet. Letzter Service von 07. 2021 beinhaltet 4 neue Reifen, Frostschutzmittel, Luft- und Ölfilter, Kühler, Thermostat, ATE Scheiben und Beläge vorne, Reparatur von Bremssätteln, Bremsflüssigkeit, Kerzen, Motoröl, Hydrauliklenkrad ölen und filtern, Druckspeicher-Federung hinten, Batterie und mehr.

Unter der Haube der schwarz-metallic-farbenen Langlimousine befindet sich ein M123-Reihensechszylinder-Motor mit einem Hubraum von 2525 ccm³ und 129 PS der mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe verbunden ist. Das maximale Drehmoment von 196 Nm erreicht er bei 3500 /min bzw. ; ab 09.1979: 200 Nm bei 3500 /min. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Wagen laut Werksangabe in 12,2 s auf 180 km/h.

Im Inneren ist die blaue Ausstattung dem Alter entsprechend in einem sehr guten Zustand, sowohl die Sitze als auch der blaue Teppichboden. Zu der langen Limousine gehört auch eine gute Ausstattung: ABS, Klimaanlage, Servolenkung, 4 elektrische Fensterheber,  mit funktionierendem Kühlschrank, Fernseher, Radio und Video.

Äußerlich in einem sehr guten Zustand ohne Rost und unfallfrei. Sehr gut geeignet für die Anmietung von Sonderveranstaltungen, sowie ein Wagen für Geschäftskunden oder Hotelgäste.

Die Produktion der Baureihe 123 endete im November 1985, etwa ein Jahr, nachdem die Serienfertigung der Nachfolger-Baureihe 124 angelaufen war. Von allen Karosserievarianten waren in 10 Produktionsjahren insgesamt knapp 2,7 Mio. Fahrzeuge entstanden, davon 2.375.440 Limousinen, 13.700 Limousinen mit langem Radstand und 8.373 Fahrgestelle für Sonderaufbauten.

Schade, es gibt leider hier bei Ebay keine genaue Angabe des Baujahrs (ca. 1980) oder der Fahrgestellnummer. Zum Angebot für 29.500 Euro.

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Quelle: ebay, mashinata