Rad-/Reifenkombinationen für S-Klasse W 116

Zulässige Rad-/Reifenkombinationen für S-Klasse (Typ W116)

Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - Vom anderen Stern oder was dachtet ihr?

Er galt zu seiner Zeit als das Beste Auto der Welt und setzte Maßstäbe in vielerlei Hinsicht, besonders in unerreichter passiver Sicherheit.

Der Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 war Mitte der 1970er Jahre das automobile „Non plus Ultra“ schlechthin. 286 kräftige Pferdestärken aus 7 Litern Hubraum bescherten der eigentlich schweren Luxuslimousine Sportwagenwerte. Nicht selten wurde ein 6.9 Liter vorgestellt mit den Worten: „er ist gut für 40 Meter schwarze Spur“.

Test in Automobil Revue 29/1976

• 0–40 km/h 2,3 s
• 0–60 km/h 3,6 s
• 0–80 km/h 5,6 s
• 0–100 km/h 7,8 s
• 0–120 km/h 10,7 s
• 0–140 km/h 14,0 s
• 0–160 km/h 18,6 s
• 0–180 km/h 24,7 s
• 0–200 km/h 33,7 s
• 1 km mit stehendem Start 28,0 s
• Höchstgeschwindigkeit 237 km/h
• Bremsweg aus 60 km/h 15 m (Verzögerung 9,2 m/s²)
• Gesamttestverbrauch 19,9 l/100 km
• Ölverbrauch 0,6 l/1.000 km

Dieser Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 aus dem Jahr 1977 hat 57.000 originale Meilen und ist einer von rund 1.800 in den USA verkauften Fahrzeugen. Der Verkäufer besaß ihn drei Jahre, nachdem er ihn von einem ehemaligen MBCA-Regionalpräsidenten erworben hatte. Da diese leistungsstarken Flaggschiffe im Neuzustand schnell und teuer waren, wurden sie oft vernachlässigt - dieses Exemplar wurde jedoch während seines gesamten Lebens gefahren und gewartet. Zu den jüngsten Wartungsarbeiten gehören ein überholtes Lenkgetriebe, neue Aufhängungsspeicher, ein neuer Klimakompressor und vieles mehr. Der Verkäufer hielt den Wagen regelmäßig bei Laune und hatte ihn etwa 2000 Meilen pro Jahr gefahren, einschließlich einer 700-Meilen-Rundreise nach Monterey.

Der Lack wurde in seiner ursprünglichen Farbe neu lackiert. Europäische Scheinwerfer und schwarze Penta Räder ergänzen das Bild.

Die blaue Lederausstattung hat sich gut gehalten, alle Materialien sind für ihr Alter in sehr gutem Zustand. Das Wurzelholzfurnier ist immer noch in gutem Zustand, während auf dem Fahrersitz leichte Abnutzungserscheinungen sichtbar sind. Der Verkäufer weist auf eine gerissene Türverkleidung auf der Beifahrerseite und müden Federkern auf dem Rücksitz hin.

Die sauberen Rücksitze und Vordersitzlehnen schauen sehr gut aus. Die Klimaautomatik funktioniert und bläst warme und kalte Luft auf Kommando. Der Kilometerzähler hatte leider den Geist aufgegeben.

Der namensgebende V8-Motor aus Gusseisen des 6.9 verfügte über Aluminiumköpfe, geschmiedete Innenteile und ein Trockensumpf-Ölsystem. Gespeist durch K-Jet-Einspritzung, produzierte er in der US-Version 250 PS und 360 lb. ft. an Drehmoment, als er neu war. Der Motor ist original und wurde noch nie für eine größere Reparatur geöffnet. 

Zu den weiteren Merkmalen gehören eine hydropneumatische Einzelradaufhängung mit Niveauregulierung, ein Dreigang-Automatikgetriebe, ein ZF-Sperrdifferenzial und Vierrad-Scheibenbremsen. Alles war in gutem Betriebszustand zum damaligen Zeitpunkt.

In den umfangreichen Serviceunterlagen sind u. a. der Austausch des Getriebes und des Sperrdifferenzials vor dem jetzigen Besitzer aufgeführt. Der Verkäufer ließ das Lenkgetriebe erneuern, gefolgt von einem Austausch der Federspeicher, der Tür- und Kofferraumdichtungen, der vorderen Fensterheber, der vorderen Bremssättel, des Tempomat-Steuergeräts, des Hauptbremszylinders, der Spurstangenköpfe und des Klimakompressors mit Originalteilen. Der Wagen wurde zuletzt bei einem Markenspezialisten gewartet und wurde mit einem sauberen kalifornischen Titel auf den Namen des Verkäufers angeboten.

Zu einem Preis von 20.569 Dollar ging er 2015 über den Ladentisch. Heutzutage wären wohl einige Dollar mehr dazu gekommen.

Was meint Ihr? Schreibt es unten in die Kommentare.

Chassis: 116 036 12 002286
57k Miles
Records Since New
Recent maintenance
Repainted in Original Color

SOLD FOR $20,569 ON 12/23/15

Quelle: wikipedia, https://bringatrailer.com/listing/1977-mercedes-450-sel-6-9/

Mercedes-Benz W 116 450 SEL Kombi Håkan Sahl

Damals vor 34 Jahren! Schwedens schönstes Auto 1987

Achtung, es ist kein Umbau von Koenig Specials.

Foto: Göran Svensson

Der von Håkan Sahl gebaute W116 Mercedes-Benz 450 SEL gewann 1987 den Preis "Schwedens schönstes Auto". Die Karosserieform wurde aus Metall gebaut und nicht einfach nur aus Plastik geformt!

In Rekordzeit gebaut, eroberte dieser Custom-Klassiker Schweden im Sturm. Ein verbreiterter Luxus-Kombi mit V8 unter der Haube und einer Bodenfreiheit, die den heutigen Stance-Göttern fast Angst macht. Für den Schöpfer Håkan Sahl war es ein intensiver Sommer, der 1987 mit dem Titel „Schwedens schönstes Auto“ endete.

Manche Autos brennen sich fester im Gedächtnis ein als andere. Das Auto auf den Bildern ist ein solches - sowohl für uns als auch für sehr viele andere Menschen.

Mitte der 80er Jahre waren einige schwedische Custombuilder sehr aktiv, und es gelang ihnen, einige sehr auffällige Kreationen zu erschaffen. Und an diesen Kombi werden sich noch viele erinnern und in Erinnerungen schwelgen - ganz unabhängig davon, welche Lieblingsmarke sie selbst gehabt haben.

    

Das Auto war - und ist es offensichtlich immer noch - besonders.

Ungewöhnlich einen Kombi zu bauen

Håkan Sahl ist der Name des Erbauers. Er basierte auf einem Mercedes-Benz 450 SEL der Baureihe 116, ein Auto, das damals nicht viel älter als 10 Jahre war und auch sehr teuer in der Anschaffung - auch in Schweden.

Einen maßgeschneiderten Kombi zu bauen war damals irgendwie nicht so offensichtlich wie heutzutage, wo man sich an ein Familienauto gewöhnt hat, dass ein schickes Lifestyle-Fahrzeug ist und sich nun endgültig vom Nutzfahrzeug-Charakter verabschiedet hat.

Sahl verwendete sowohl das Dach, die hinteren Seitenscheiben als auch Teile der Heckklappe von einem Ford Granada Kombi.

Auch ein Autotyp, der damals ein gewöhnliches Nutzfahrzeug war, heute aber im Begriff ist, Klassiker zu werden.

Am auffälligsten waren aber die Karosserie-Arbeiten

Seitenschweller und Verbreiterung waren damals State-of-the-Art, und Sahl kreierte für das Auto ein Widebody-Kit, das auch Rippen a la Ferrari Testarossa vor den Hinterrädern enthielt. Der "SEC-Grill" war auch in den 80er Jahren bei allen Mercedes angesagt, obwohl die Linien weder zur Motorhaube noch zum Stoßfänger darunter passten.

Außerdem war es beliebt, alles Mögliche zu verputzen oder zu verschweißen, um Fugen zu vermeiden. Wie man sehen kann, erhielt dieses Auto auch Stoßstangen aus der Mercedes-Baureihe 126, bevor die Fänger, Blenden und der Spoiler-Kit zu einer zusammenhängenden Einheit zusammengefügt wurden, die scheinbar das gesamte Auto umgibt.

"Schwedens schönstes Auto 1987"

Eigentlich stabil – bis man einen Kratzer in einer Ecke bekommt, der zu großflächigen Rissen führen kann.

Dieses Auto wurde jedoch zu Showzwecken gebaut, und solche praktischen Überlegungen wurden offensichtlich nicht berücksichtigt. Und während viele solcher Showcars nach dem ersten, unvermeidlichen Schaden ziemlich schnell verfielen, ist dieser hier sehr gut erhalten.

Man hatte über 20 Jahre nichts davon gehört, als es bei einer Autofirma in Hoting in Jämtland im Jahr 2011 zum Verkauf erschien . Der Verkäufer gab an, dass es sich seit 1987, dem Jahr, nachdem es den prestigeträchtigen Titel "Schwedens schönstes Auto" gewann, in einem Museum befindet und in dessen Besitz ist, und in all den Jahren nur 15-20 Meilen gelaufen ist. Der rote Candy-Apfel-Lack glänzt immer noch genauso wie früher.

350.000 schwedische Kronen ( nach heutigem Stand 33.953,35 Euro ) sind schon ein stattlicher Betrag, aber der Verkäufer zeigte Verhandlungsbereitschaft.

Leider weiß man nun schon wieder nicht wohin dieser außergewöhnliche Wagen verschwunden ist.

An welche Custom Cars erinnerst du dich aus den 70er und 80er Jahren? Erzähl es uns in den Kommentaren unten!

Quelle: sverigessnyggastebil.se, firejennifer.com , blocket.se

Mercedes-Benz W 116 450 SEL 6.9 - Deutsche Erstauslieferung

Damals und heute ein außergewöhnliches Fahrzeug - der W116 450 SEL 6.9

Als neues Spitzenmodell der Baureihe W116 wurde der Typ 450 SEL 6.9 im Mai 1975 präsentiert. Der Nachfolger des 300 SEL 6.3 setzt mit dem 6,9 Liter V8-Motor noch eine Schippe drauf.

Entwickelt aus dem bewährten 6,3 Liter Aggregat, wurde eine Leistung von 286 PS und ein maximales Drehmoment von 56 mkg erreicht. Höchsten Fahrkomfort gewährleistete die erstmals bei einem Mercedes-Benz Pkw eingesetzte hydropneumatische Federung mit Niveauregulierung.

Weitere Sonderausstattungen, die zum serienmäßigen Lieferumfang des Topmodells gehörten, waren Zentralverriegelung, Klimaanlage und Scheinwerfer-Waschanlage. Wie sein direkter Vorgänger, konnte auch der 450 SEL 6.9 auf Anhieb als voller Erfolg verbucht werden; obwohl er mehr als doppelt so teuer war wie ein 350 SE, wurden in der viereinhalbjährigen Produktionszeit 7.380 Exemplare gebaut.

Normalerweise müssen Oldtimer-Fahrer mit dem Vorschub ihrer geliebten Karossen sehr nachsichtig sein. Weil das bei diesem 450 SEL 6.9 überhaupt gar nicht der Fall ist, sondern das dahinschweben mit 550 Nm Drehmoment (!) erfolgt, ist dies die von allen Sammlern gesuchteste Variante dieser Staatskarosse. Nur die Reichsten und Mächtigsten konnten sich damals dieses Fahrzeug leisten, und das merkt man noch heute beim Fahren und bei der Ausstattung: Klimaanlage, elektrische Fensterheber, und die immer noch perfekt erhaltene Vollederausstattung im traumhaft schönen Hellbeige, dazu das Originalradio... Lassen Sie sich in die Zeit zurückversetzen und gleiten Sie standesgemäß durch die Lande. Und ganz nebenbei erstehen Sie damit eine außergewöhnlich gute Wertanlage: für einen 450 SEL 6.9 wird es immer sehr wenige Angebote und dafür um so mehr Nachfrage geben. Außerdem ist dieser Mercedes kein USA-reimport sondern eine deutsche Erstauslieferung, also die begehrteste Variante.

38500,00 Euro

Kilometerstand 114.263 km
Hubraum 6.834 cm³
Leistung 210 kW (286 PS)
Kraftstoffart Benzin
Anzahl Sitzplätze 5
Anzahl der Türen 4/5
Getriebe Automatik
Umweltplakette 4 (Grün)
Erstzulassung 03/1976
HU Neu
Klimatisierung Klimaanlage
Farbe (Hersteller) Milanbraun - 404 G
Farbe Braun Metallic
Innenausstattung Vollleder, Beige

Mehr Informationen hier

Photo credits: Fantastische Fahrzeuge 

Mercedes-Benz W 116 280 SE Pollmann Bestattungswagen

W116 280SE Pollmann Leichenwagen

Die Firma Pollmann war bis 2005 ein inhabergeführtes Unternehmen und über 30 Jahre lang unumstrittener Marktführer auf dem deutschen und auch internationalen Bestattungswagenmarkt mit einer Exportquote von ca. 40 %.

 

Weitere Informationen auf Ebay.de 

130 KW

km 176000

EZ 1977

Sehr seltener Mercedes Benz W116 S-Klasse S280 Bestattungswagen / Leichenwagen Baujahr 1977 aus 2. Hand zum Herrichten. 2,8l Motor mit ca. 180 PS und 176.000 km. Innenraum sehr gut erhalten (Velours Sitze), das Holz hat keine Risse!

Stand bisher trocken in einer Scheune - diese musste ich leider abgeben, daher wird dieser nun verkauft. Motor und Getriebe in Ordnung, allerdings steht das Fahrzeug schon länger, springt daher nur mit Starterspray an und geht nach einer Weile wieder aus. Das Fahrzeug sollte daher mit einem Anhänger abgeholt werden. 

Rost ist vorhanden, vor allem am Unterboden sind Schweissarbeiten nötig. 

Fahrzeugbrief, Fahrzeugschein, 2 Schlüssel sowie eine Bestätigung vom TÜV für die H-Zulassung und 2 alte TÜV-Berichte.

Photo Credits: Ebay.de

 

Mercedes-Benz W 116 450 SEL Lorinser | Gebrauchtwagen Chesham, Großbritannien

Rare Lorinser W116 450 SEL with 5600 miles

Kaufen auf Ebay: Mercedes Benz W116 450SEL Lorinser | Gebrauchtwagen Chesham, Großbritannien

A RARE LORINSER SPEC W116 - 450 SEL - CHOCOLATE BROWN METTALLIC WITH BROWN LEATHER - THE CAR IS IN EXCELLENT ORDER - ALL THE FLOOR AN SILLS WERE PLACED AT MERCEDES IN 2009 - THIS IS A VERY SOLID AND USEABLE CLASSIC - THE MILEAGE SHOWS ONLY 5600 AND WE HAVE THE MOTS GOING BACK THE PAST 10 YEARS -, Brown Full leather interior, Metallic Brown, THIS CAR WAS BOUGHT TO KEEP IN OUR OWN COLLECTION BUT GETS VERY LITTLE USE HENCE SELLING -, PLEASE CALL FOR MORE DETAILS - VIEWING 7 DAYS UNTIL LATE - INSPECTIONS WELCOME - DEALER FACILITIES !