Mercedes-Benz W 111 220 SEb Cabriolet

Das von 1961 bis 1971 gebaute große Mercedes-Cabriolet bietet Platz auch für fünf Personen sowie den Fahrkomfort der damaligen Oberklasselimousine W111.

Das Cabriolet ging jedoch einen eigenen Weg, und zwar so erfolgreich, dass das Design auch die späteren Limousinen beeinflusste. Vom Cabriolet wurden insgesamt 7013 Exemplare mit Motoren von 2,2 bis 3,5 Litern gebaut. Sie sind auch heutzutage sehr begehrt und werden von Sammlern kostspielig veräußert.

1965 Mercedes Benz 220 SE/b Cabrio, Chassis Nr.: 111SS2310076082, H-Zulassung in Deutschland

Dieses ursprünglich in die USA exportierte Mercedes Benz Cabriolet wurde aufwändig restauriert und befindet sich lt. vorliegender Classic Data Kurzbewertung aus dem Jahr 2019 im Zustand 2. Das zuvor in USA vollrestaurierte Fahrzeug besitzt deutsche KFZ-Papiere und eine H-Zulassung.

Mehr als 10 Jahre seit der Restaurierung in USA, präsentiert sich der Wagen noch immer in sehr ansprechendem Allgemeinzustand, sollte aber vor Wieder - Anmeldung zum Strassenverkehr einer Inspektion zugeführt werden.

Der mit 4-Gang Getriebe ausgestattete Mercedes in klassischem weinrot, schwarzem Lederinterieur und ebensolchem Verdeck kommt ausserdem mit Persenning, Bordwerkzeug und Radio. Er fährt sich dank seiner Servolenkung leicht und angenehm und hat ein eindrucksvolles elegantes Erscheinungsbild. Ein klassischer Mercedes aus den 1960ern.

Steht jetzt bei Henry's Auktionshaus in Mutterstadt zum Preis von 139.000,-€ zum Verkauf.

Fakt: Der Knackpunkt beim W111 Coupé und Cabrio war ausgerechnet der 220er Motor, der für diese Preisklasse viel zu schlapp war! Für Mercedes war es einfach zu banal, für dieses teure Auto nur den Heckflossenmotor anzubieten.

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Quelle: https://www.henrys.de/index.php?pc=catalog&spc=pos&rt=svnv&tid=35&bg=01.01.00%252012%3A00&pg=1&id=26511664

Mercedes-Benz W 111 280 SE Cabriolet in Grün

Dieser Mercedes-Benz 280SE aus dem Jahr 1970 ist eines von ca. 1.390 Cabriolets, die zwischen 1969 und 1971 gebaut wurden, und er wurde im August 2007 vom jetzigen Besitzer erworben. Der Wagen ist in Grünmetallic lackiert und mit grünem Leder ausgestattet und wird von einem 2,8-Liter-Reihenmotor mit Einspritzung angetrieben, der mit einem Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Zur Ausstattung gehören ein grünes Cabrioverdeck, 14″-Stahlfelgen mit Abdeckungen, Scheibenbremsen, Servolenkung, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und ein Becker-Grand-Prix-Tastenradio. Die im Jahr 2022 durchgeführte Wartung umfasste die Reparatur des Schaltmechanismus und des Unterdruckverriegelungssystems der Vordersitzlehnen, die Neuversiegelung des Ventildeckels und der Ölwanne, die Auffüllung der Klimaanlage sowie den Austausch des Kraftstofftanks, der Wasserpumpe, des Fensterhebers auf der Fahrerseite und der vorderen Kurbelwellendichtung. Dieser W111 mit niedrigem Kühlergrill wird ohne Rücksicht auf Verluste in New York mit einem grünen Verdeckstiefel, einem Werkzeugsatz, Herstellerliteratur, Serviceunterlagen, einer Kopie der Datenkarte und einem kalifornischen Fahrzeugbrief auf den Namen des derzeitigen Besitzers angeboten.

Der Wagen wurde ab Werk in Moss Green Metallic (634) lackiert und ist mit einem niedrigeren und breiteren Kühlergrill ausgestattet als frühere Modelle. Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören ein grünes Verdeck, Vierfach-Scheinwerfer, ein Fahrerspiegel, zwei polierte Auspuffendrohre und ein hell lackierter Kühlergrill, Fenstereinfassungen, Schweller- und Radkastenverkleidungen sowie Stoßstangen. Der verkaufende Händler gibt an, dass das Verdeck ersetzt wurde. Die blauen kalifornischen Nummernschilder sind noch an der Vorder- und Rückseite des Wagens angebracht.

 

Die 14-Zoll-Stahlfelgen tragen polierte Abdeckungen mit Einsätzen in Wagenfarbe und sind mit 195/75 Uniroyal Tiger Paw-Weißwandreifen bestückt, die Datumscodes aus dem Jahr 2007 aufweisen. Die Bremsen werden von vier Scheibenbremsen mit Servounterstützung bedient.

Der Innenraum ist mit grünen Ledersitzen und einem passenden Armaturenbrett, Türverkleidungen und Teppichen ausgestattet. Holzfurnier akzentuiert das Armaturenbrett und die A-Säulen, und zur Ausstattung gehören Klimaanlage, Servolenkung, elektrische Fensterheber, Dreipunktgurte vorne, eine analoge Uhr und ein Becker Grand Prix-Tastenradio. Zu den im Jahr 2022 durchgeführten Wartungsarbeiten gehörten die Reparatur des Schaltmechanismus und des Vakuumsperrsystems der Vordersitze, der Austausch des Fensterhebers auf der Fahrerseite und die Auffüllung der Klimaanlage mit dem Kältemittel R134a. An den Kederrohren des Fahrersitzes sind Abnutzungserscheinungen festzustellen.

Das Zweispeichenlenkrad ist mit einem an der Säule montierten Schalthebel und VDO-Instrumenten ausgestattet, darunter ein 160-mph-Tachometer, ein Drehzahlmesser und Zusatzinstrumente. Der fünfstellige Kilometerzähler zeigt 24k Meilen an, von denen etwa 8k während des aktuellen Besitzes hinzugefügt wurden. Der wahre Kilometerstand ist unbekannt.

Der 2,8-Liter-M130-Reihensechszylinder verfügt über eine mechanische Bosch-Kraftstoffeinspritzung. Die im Februar 2022 durchgeführten Wartungsarbeiten umfassten die Neuversiegelung des Ventildeckels und der Ölwanne, einen Ölwechsel, den Austausch des Kraftstofftanks, der vorderen Kurbelwellendichtung und der Wasserpumpe.

Die Kraft wird über ein Viergang-Automatikgetriebe auf die Hinterräder übertragen.

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Sold for $270,000 on 7/11/22

Fahrgestell: 11102512004459
24k Meilen abgelesen, TMU
2.8L Inline-Six mit Kraftstoffeinspritzung
Vier-Gang-Automatikgetriebe
Moosgrün Metallic Lackierung
Grüne Lederpolsterung
Grünes Cabrioverdeck

14" Stahlfelgen mit Abdeckungen
Servounterstützte 4-Rad-Scheibenbremsen
Servolenkung
Klimatisierung
Elektrische Fensterheber
Becker-Grand-Prix-Radio
Grünes Verdeckstiefel
Werkzeugsatz
Literatur des Herstellers
Serviceunterlagen
Kopie der Datenkarte

Quelle: https://bringatrailer.com/listing/1970-mercedes-benz-280se-cabriolet-3/

Mercedes-Benz W 111 280 SE 3.5 Cabriolet - 34 Jahre im Besitz

Dieser Mercedes-Benz 280SE 3.5 aus dem Jahr 1971 ist eines von etwa 1.232 Cabriolet-Modellen, die zwischen 1969 und 1971 gebaut wurden. Er wird von einem 3,5-Liter-V8-Motor mit Benzineinspritzung angetrieben, der mit einem Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Der Verkäufer erwarb das Fahrzeug 1988 und führte unter dem jetzigen Besitzer eine Restaurierung durch, die eine Neulackierung sowie den Austausch der Vordersitzbezüge, Türverkleidungen, des Kraftstofftanks, der Kraftstoffpumpe und der Zündanlage umfasste. Der Wagen ist in Dunkelrot mit cognacfarbenem Leder lackiert und verfügt über ein schwarzes Stoffverdeck, elektrische Fensterheber vorne und eine Becker AM/FM/Kassetten-Stereoanlage. Dieser 280SE wird jetzt mit Serviceaufzeichnungen, Ersatzradkappen und einem sauberen Florida-Titel angeboten.

Der Wagen war zum Zeitpunkt des Kaufs durch den Verkäufer angeblich in Gold lackiert und wurde im Juli 2007 in der Werksfarbe Dunkelrot (542) neu lackiert. Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören verchromte Stoßstangen, ein Fahrerseitenspiegel und Scheinwerfer mit versiegeltem Licht. Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Chromteile Lochfraß aufweisen, die elektrische Antenne nicht funktioniert und verchromte Radkastenverkleidungen angebracht worden sind. Das schwarze Cabrioverdeck wurde 2009 ersetzt. Der Verkäufer merkt an, dass ein Kratzer auf dem Kofferraumdeckel zu finden ist und eine Holzverkleidung in der Nähe der Windschutzscheibe fehlt.

Die 14″-Leichtmetallfelgen von Bundt sind mit 195/75er Kumho Solus KR21-Reifen bestückt. Ein vollwertiges Reserverad ist im Kofferraum montiert, und sieben lackierte Mercedes-Benz Ersatzradkappen sind im Verkauf enthalten und in der Galerie unten abgebildet.

Die Sitze im Innenraum sind mit cognacfarbenem Leder bezogen, die Rückbank, Türverkleidungen und Teppiche passen dazu. Die Vordersitze und Türverkleidungen wurden 2009 neu gepolstert. Wurzelholz-Zierleisten akzentuieren das Armaturenbrett und den Rahmen der Windschutzscheibe, und zur weiteren Ausstattung gehören eine Becker Mexico AM/FM/Kassetten-Stereoanlage, elektrische Fensterheber und eine Analoguhr. Der Verkäufer gibt an, dass die Klimaanlage und die analoge Uhr nicht funktionieren.

Das Zweispeichen-Lenkrad umrahmt VDO-Instrumente, darunter einen 7k-rpm-Drehzahlmesser, einen 140-mph-Tachometer und Zusatzanzeigen für Kraftstoffstand, Öldruck und Kühlmitteltemperatur. Der fünfstellige Kilometerzähler zeigt 94.000 Meilen an, von denen etwa 6.000 unter dem jetzigen Besitzer hinzugefügt wurden. Der Gesamtkilometerstand ist unbekannt. Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Tachometer 3 bis 5 km/h weniger anzeigt als die tatsächliche Geschwindigkeit.

Der 3,5-Liter-M116-V8-Motor verfügt über eine Bosch-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung und war werkseitig auf 197 PS und 211 lb-ft Drehmoment ausgelegt. Die im Jahr 2020 durchgeführten Arbeiten umfassten den Austausch des Kraftstofftanks, der Kraftstoffpumpe, der Kraftstoffleitungen, der Zündkerzen und der Komponenten der Zündanlage. In den Jahren 2020 und 2021 wurden die Motorlager, die Zündspule, die Zündkerzen, der Neutralschalter und die Schalthebelbuchsen ersetzt.

Die Kraft wird über ein Viergang-Automatikgetriebe an die Hinterräder geleitet. Der Verkäufer weist auf ein Geräusch hin, das während der Fahrt von den Lagern der Hinterradaufhängung/Achse ausgeht.

Die Fahrgestellnummer lautet 11102712001363, während die VIN auf dem Florida-Titel die anfängliche "1" nicht enthält.

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CURRENT BID: $50,000  ENDS IN: 8 days

Quelle: https://bringatrailer.com/listing/1971-mercedes-benz-280se-3-5-convertible-4/

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe W 111 / W 112

Im Rahmen der feierlichen Eröffnung des Daimler-Benz Museums in Untertürkheim am 24. Februar 1961 wird das neue Mercedes-Benz 220 SEb Coupé präsentiert. Die elegante und repräsentative Neukonstruktion tritt die Nachfolge des bereits seit Oktober 1960 nicht mehr produzierten Coupés der Baureihe 128 an. Konstruktiv und stilistisch orientiert sich das neue Modell an der im August 1959 vorgestellten Limousine vom Typ 220 SEb; es ist daher ebenfalls der Baureihe 111 zugeordnet.

Im Gegensatz zum Vorgängermodell basiert das Coupé auf der ungekürzten Rahmenboden-Anlage der zugehörigen Limousine und ist somit ein vollwertiger Viersitzer. Obwohl die Heckflossen, die bei der Präsentation der Typen 220b und 220 SEb für viel Aufsehen gesorgt haben, beim neuen Coupé nur noch in rudimentärer Form in Erscheinung treten, haben Coupé und Limousine auch stilistisch zahlreiche Gemeinsamkeiten. Umso mehr überrascht, dass von den Rohbauteilen des Viertürers nicht ein einziges für das Coupé verwendet werden kann.

Motor und Fahrwerk stammen ohne nennenswerte Änderungen von der Limousine. Der einzige wesentliche Unterschied ist zugleich eine technische Besonderheit: Der Typ 220 SEb Coupé hat als erster Serien-Personenwagen der Marke Mercedes-Benz Scheibenbremsen an den Vorderrädern.
Im August 1961 wird eine Cabriolet-Variante vom Typ 220 SEb vorgestellt, die bis auf das Faltdach und die erforderlichen Karosserieversteifungen in allen Einzelheiten dem Coupé entspricht.

Zuwachs mit Dreiliter-Motor

Ein halbes Jahr später debütieren auf dem Genfer Automobil-Salon die Typen 300 SE Coupé und 300 SE Cabriolet, die gewissermaßen durch einen Griff in den Baukasten entstanden sind. Die Karosserie der entsprechenden 220 SEb-Varianten sind mit zusätzlichen Zierelementen versehen und mit der Technik des Typ 300 SE kombiniert. Dementsprechend sind die neuen Exklusivmodelle, die wie die zugrundeliegende Limousine der Baureihe 112 angehören, mit einer ganzen Reihe technischer Besonderheiten ausgestattet. Zur Grundausstattung gehören ein Leichtmetallmotor mit drei Liter Hubraum, ein Viergang-Automatikgetriebe, Servolenkung, Luftfederung sowie eine Zweikreisbremsanlage mit Scheibenbremsen an den Vorder- und Hinterrädern. Der zusätzliche Chromschmuck besteht aus einer von den Scheinwerfern bis zu den Heckleuchten durchgehende Chromleiste in der Längssicke sowie einer ausgeprägten Zierleiste an den vorderen und hinteren Radläufen.

Zum Design heißt es in einem Prospekt aus dem Jahr 1953: „Ganz gleich, von welcher Seite Sie diesen Wagen auch betrachten, immer fällt die rassige Eleganz, die ästhetische Ausgewogenheit der stilistischen Elemente auf. Es ist die souveräne Erscheinung dieses Wagens, die – modern, aber fern jeder modischen Spielerei – den Beschauer immer wieder in den Bann zieht.“

Ab März 1963 sind die Typen 300 SE Coupé und Cabriolet sowie die Limousine auf Wunsch auch mit Viergang-Schaltgetriebe lieferbar; der Listenpreis reduziert sich in diesem Fall um 1400 DM. Im Januar 1964 wird die Motorleistung auf 125 kW erhöht, was bessere Fahrleistungen bringt. Ein Umstellen der Einspritzanlage auf eine Sechsstempel-Einspritzpumpe ermöglicht diese Leistungssteigerung.

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe W 111 / W 112 Coupé gebaut?

Insgesamt wurden 28.918 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe W 111 / W 112 Coupé

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
220 SEb Coupé	W 111/3	1960 - 1965	14.173
250 SE Coupé	W 111/III A	1965 - 1967	5.259
300 SE Coupé	W 112/3	1962 - 1967	2.419
280 SE Coupé	W 111 E 28	1967 - 1971	3.797
280 SE 3.5 Coupé	W 111 E 35/1	1969 - 1971	3.270
Gesamtzahl			28.918

Quelle: daimler.com, classic.com

1971 Mercedes-Benz W 111 280 SE 3.5 Coupe

1971 Mercedes-Benz W111 280SE 3.5 Coupe in Hellelfenbein

Der 1971 hergestellte Mercedes-Benz 280 SE in der Coupe Version ist in hellem Elfenbein lackiert und ist innen mit hellbraunem Interieur ausgestattet. Er wird von einem 3,5 Liter V8 Motor angetrieben und ist mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe (Bodenschaltung) verbunden.

Zur Ausstattung gehören: ein elektrisches Schiebedach, versenkbare Antenne am Kotflügel, ein verchromter Fahrerseitenspiegel, Zierleisten und Stoßstange in US-Ausführung, eine Behr Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Servolenkung.

Der Innenraum ist hellbraun gehalten mit passendem Armaturenbrett, Türenverkleidungen und Teppichen. Außerdem sind Holzverkleidungen im gesamten Innenraum verbaut.

Das Zweispeichen-Lenkrad hat einen verchromten Hupenring. Das Tachometer dreht bis 160 mph (250 km/h) und der Drehzahlmesser bis 7.000 U/min. In der Mitte werden Kühlmitteltemperatur, Öldruck und der Kraftstoffstand angezeigt. Der Kilometerstand beträgt 143.646 km.

Der 3,5 Liter M116 V8-Motor verfügt über eine Bosch Jetronic Krafstoffeinspritzung und verfügt über 197 hp (147 kW; 200 PS) ab Werk und 286 Nm Drehmoment. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Wagen in 9,4 s auf 205 km/h.

Die 14 Zoll Stahlfegen haben Elfenbeinlackierte Radkappen. Die Bridgestone Insignia SE-Reifen sind Weißwandreifen und haben die Größe 205/70.

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Bid to $82,000 on 4/6/21

FIN: 11102612003943

89k Miles abgelesen, TMU

3,5-Liter M116 V8

4-Gang-Automatikgetriebe

Helles Elfenbein Exterieur

Braunes Interieur

Elektrische Fensterheber

Behr-Klimaanlage

Elektrisch betätigtes Schiebedach

Quelle: https://bringatrailer.com/listing/1971-mercedes-benz-280se-3-5-coupe-17/

Mercedes-Benz W 111 280 SE 3.5 Coupe

W111 Coupe mit 3.5 Liter Hubraum

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