Der dreiachsige Mercedes-Benz 600 Pullman von Hugh Hefner?

Erschreckend, was die Jack Ryan Group zu Stande gebracht hat. Sehen und gesehen werden gewinnt hier eine ganz neue Bedeutung!

Viele Oldtimer erzählen eine Geschichte. Dazu gehörte auch der dreiachsige Mercedes 600 Pullman, der einst "Playboy"-Gründer Hugh Hefner gehörte.

Dreimal verheiratet, vier Kinder und tausende von Romanzen: Das Leben von Hugh Hefner.

Der Verleger, Journalist und Unternehmer starb am 27. September 2017 in Los Angeles mit 91 Jahren in seinem Haus "The Playboy Mansion". Der in Chicago geborene Hefner gründete den "Playboy" 1953 mit 8000 Dollar Startkapital.

Der Jetsetter hatte viele Autos in seiner Sammlung, z. B. einen Mercedes 300 SL Cabriolet von 1959, zwei 6-türige Mercedes 600 Pullman von 1969 (schwarze Lederausstattung) und 1971 (rote Lederausstattung), und viele weitere Fahrzeuge. Meistens reiste er mit den 600ern durch Los Angeles, natürlich immer in Begleitung auf der Rücksitzbank.

Dieser dreiachsige verlängerte 600 Pullman W100 trägt die Seriennummer 100.014-1200-1811, den die in Los Angeles ansässige Jack Ryan Group 1980 in Kleinserie entworfen und umgebaut hat. Der Wagen gehörte wohl auch zum Besitz von Hugh Hefner. Der Produktions-Auftrag belegt als Kunde das Playboy-Magazin.

Warum drei Achsen?

Die drei Achsen haben keinerlei technische Bedeutung und sind ausschließlich eine merkwürdige Art von Statussymbol. Im Gegensatz zu den erweiterten Gesamtabmessungen des Fahrzeugs wurde der Innenraum nicht vergrößert. Die Karosserieverlängerung erreichten die Techniker durch den Einbau der dritten, nicht angetriebenen Achse sowie durch Streckung der hinteren Kotflügel.

Dazwischen, vor dem unveränderten Kofferraumdeckel, wurde ein Reserverad im Stil der amerikanischen Continental Kits platziert. Auch die vorderen Kotflügel wurden gestreckt. Rechts und links des Kühlergrills befinden sich zwei Attrappen von Kompressoren, die eine höhere Motorleistung vortäuschen sollen.

Der tiefere Sinn dieser Karosserieumbauten ist schwer zu ergründen, da hierdurch keine substantielle Verbesserung für die Fahrgäste erreicht wird. Leider haben wir bei unserer Recherche keine weiteren Informationen oder weitere Umbauten über die damalige Jack Ryan Group in Los Angeles finden können. Und ob Hugh das wirklich in Auftrag gegeben hat? Hmm?!  

Laut dem Verkäufer, bzw. den Papieren handelt es sich um einen weißen 4-türigen 600 Pullman aus dem Jahre 1971, der 1998 aus Long Beach, Kalifornien nach Deutschland importiert wurde. Aber anhand den Papieren scheint er mal schwarz (040) gewesen zu sein. Motor und Getriebe sind noch vorhanden, sowie Front- und Heckscheibe, daneben sind noch etwa 65 Prozent der Teile vorhanden. Leider ist der Zustand des Fahrzeugs mehr als desolat. Auf den Bildern erkennt man nur ein Schlachtfeld. Der Innenraum ist belegt von Ersatzteilen. Über Rost wollen wir gar nicht erst reden. Und ob der Motor und das Getriebe funktionieren ist fraglich?

Da der Wagen bei autoscout24 für schlappe 450.000 Euro inseriert ist, handelt es sich höchstwahrscheinlich, ach was auf jeden Fall, um einen Eyecatcher um die Ersatzteile bzw. den letzten Rest loszuwerden.

Schade, das der Wagen nicht vollständig ist, dann wäre er eine Schau für ein Automuseum obwohl er es nicht ist.

Mehr 600 Pullman?

Ein anderer 4-türiger 600 Pullman von Hugh Hefner aus dem Jahre 1967 wurde 2018 von Kienle in mühevoller Arbeit von sechs Spezialisten in etwa 4000 Stunden restauriert. Der Wagen war einer der ersten in die USA ausgelieferten Exemplare mit der Produktionsnummer 00005. Eine große US-Hotelkette gab den Wagen in Auftrag und benutzt in heute zum Chauffieren von VIP-Gästen.

Der normale rund 2,7 Tonnen schwere 600er Pullman ist erstaunlich flink - wenn es denn sein muss: Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der 250 PS starke 6,3-Liter-V8 das 6,24 Meter lange Mercedes-Flaggschiff in nur 9,7 Sekunden und erst bei 205 km/h ist damit Schluss.

Was meint Ihr? Schreibt es unten in die Kommentare.

Kilometerstand 9.500 km

Getriebe Automatik

Erstzulassung 07/1971

Kraftstoff Benzin

Leistung 184 kW (250 PS)

Verkäufer Händler

Außenfarbe Weiß

Farbe der Innenausstattung Schwarz

Mercedes benz W100 600S Pullman Gehörte Playboy Chef hugh Häfner Spezial umbau Doppel Axel Von Firma Jack Ryan in Los Angeles in Auftrag von hugh Häfner.

Motor und Getriebe und setzt und front Windschutzscheibe und haeckscheibe sind vorhanden. viele andere Teile sind da so um den 65% von Teile ist vorhanden

Es handelt sich um eine Privatverkauf in kundenauftrag

Wann sie fragen haben einfach anrufen

0176 2466 0083

Mig Cars Oldenburg

Quelle:

autoscout24

https://www.barrett-jackson.com/Events/Event/Details/1969-MERCEDES-BENZ-LWB-6-DOOR-HUGH-HEFNERS-16416

https://www.autoevolution.com/news/hugh-hefners-twin-limos-for-sale-7671.html

One of One - Der W 100 600 Pullmann mit Maybach Interieur

Dieser 600 Pullman wurde 1975 von Mercedes-Benz in anthrazitgrau-metallic (172) und der Ausstattungsvariante Leder blau (205) in den Libanon ausgeliefert. Mercedes-Benz Classic erwarb das Fahrzeug im Februar 2007 in Malaga, wo es sich seit 1997 befand.

Nach Ankauf im Jahre 2007 begann Mercedes-Benz Classic umgehend mit einer bis dato einzigartigen Restaurierung. Das Fahrzeug wurde auf Kundenwunsch komplett zerlegt und sollte nach Abschluss der Restaurierung ein besonderes Gleichgewicht zwischen dem historischen Mercedes-Benz 600 Pullman und dem Komfort der damals aktuellen Maybach Baureihe darstellen. So wurde die Karosserie komplett neu aufgebaut und anschließend von Mercedes-Benz in Untertürkheim in Perlmuttweiß lackiert.

Der Antriebsstrang, d. h. Motor, Getriebe und Achsen, wurde komplett überholt und das Fahrwerk für den kommenden Lebensabschnitt des Fahrzeuges erneuert. Das Fahrzeug erhielt eine einzigartige Innenausstattung, die das Historische mit dem Modernen vereint. So wurden verschiedene Komponenten speziell angefertigt oder aus der Maybach Baureihe übernommen, wie zum Beispiel das Maybach Glasdach.

Das äußere Panoramadach wurde speziell auf die Dachlinie und Form des 600 Pullman angefertigt, die innere Glasscheibe stammt aus der Maybach Baureihe. Diese lässt sich wie die Trennscheibe zwischen dem Fahrersitz und den Fond-Sitzen per Knopfdruck in eine Milchglasscheibe verwandeln.

Der Flachbildschirm wurde aus der Mercedes-Benz S-Klasse W221 Pullman übernommen und ermöglicht dank Alpine Technologie sowohl einen analogen als auch digitalen (DVBT) Empfang. Weiter wurden zwei getrennt funktionierende Navigationsgeräte – die eine genaue Standortbestimmung auch im Fondbereich ermöglichen – verbaut. Dazu gibt es eine Laptop-Schnittstelle in der Mittelkonsole sowie einen DVD Player. Die gesamte Entertainmentausstattung wird über einen auslesefähigen Datenbus im Kofferraum des Fahrzeuges gesteuert.

Für den Komfort im Fond sorgen zwei originale, hydraulisch verstellbare Sitze, die optisch im Design der Maybach Baureihe gehalten sind. Zwischen den Sitzen befinden sich die originale Kühlbox sowie die Klapptische und die Sektkelchhalterungen von Maybach. Für besondere Anlässe ist dank zweier zusätzlichen Sitze eine Fahrt mit sechs Personen möglich. Im Fahrerbereich wurden beleuchtete Kosmetikspiegel für Fahrer und Beifahrer verbaut. Die Klimaanlage im Fahrzeug wurde optimiert, so dass selbst das Fahren in Heißländern möglich ist.

Für die Kommunikation zwischen Fahrer und Fahrgast wurde die Gegensprechanlage aus der Mercedes-Benz S-Klasse W221 Pullman verbaut. Um das Einparken dieses Repräsentationsfahrzeuges zu erleichtern, wurden eine Rückfahrkamera sowie eine Frontkamera eingebaut. Die Keder an den Türeinstiegen wurden sowohl vorne als auch hinten mit Swarovski-Diamanten besetzt. Der Türeinstieg wurde mit beleuchtetem Mercedes-Benz Schriftzug aus Edelstahlblenden verziert.

Für Repräsentationsfahrten besitzt das Fahrzeug Standartenhalterungen an den vorderen Kotflügeln. Sie lassen sich mit einzelangefertigten Chromblenden abdecken. Dieses Fahrzeug besitzt eine Oldtimer-Zulassung und ist damit einzigartig auf dem Markt. Es gibt kein vergleichbares Fahrzeug, welches mit derartigem Aufwand und Genauigkeit durch Mercedes-Benz restauriert wurde.

Baujahr: 12/1975

Lackierung: Perlmutt Weiß

Interieur: Leder Granatrot Maybach AA51

Schaltung: Automatik

Kilometerstand: 1.200 KM

Leistung: 250 PS

Kraftstoff: Benzin

Preis: 2.320.500,- € (inkl. 19% MwSt.)

Wer nun auf den Geschmack gekommen ist ein wirklich außergewöhnliches Fahrzeug besitzen zu wollen, und der sich noch zusätzlich einen Chauffeur leisten kann, der darf sich gerne bei mechatronik melden.

Was meint Ihr?

Quelle: mechatronik

Der Mercedes-Benz W 100 600 Pullman

Der Mercedes-Benz W100 600 Pullman

Als der ehrgeizige Industrielle und Unternehmer George Mortimer Pullman 1868 den "Pioneer"-Schlafwagen patentieren ließ, wollte er damit vor allem das Bahnfahren revolutionieren. Die Pullman Palace Car Company übertrug fortan das Konzept von Geräumigkeit und Luxus auf die Automobilindustrie, die sie auch mit Karosserien belieferte.

Der 1963 vorgestellte Mercedes-Benz 600, intern als W100 bezeichnet, hatte außer dem neuen Rolls-Royce Phantom V nur wenige Konkurrenten. Er verfügte über einen neuen 6.332-ccm-V8-Motor mit obenliegender Nockenwelle und Trockensumpfschmierung mit mechanischer Bosch-Einspritzung, der 245 PS leistete, sowie über eine Luftfederung, die für eine wunderbare Fahrt auf der Promenade sorgte, und eine Hochdruckhydraulik, die jede erdenkliche Kraftunterstützung bot.

Es gab ein Sperrdifferenzial, eine Servolenkung und hydraulische Scheibenbremsen mit Vakuum-Servounterstützung an beiden Enden. Zu den weiteren Annehmlichkeiten gehörten hydraulisch betätigte Fenster, ein Schiebedach, eine Glastrennwand, ein beleuchteter Kofferraum, die horizontale/vertikale Bewegung und die Neigung der Rückenlehnen der Sitze sowie eine vollautomatisch gesteuerte Klimaanlage.

Es gab zwei Versionen, 5,54 m oder 6,24 m lang. Mit kurzem Radstand als Limousine, auf Wunsch mit Trennscheibe. Die Wagen mit langem Radstand wurden "Pullman" genannt. Im Fond des Pullman sind zwei vis-à-vis angeordnete Sitzreihen oder Klappsitze mit oder entgegen der Fahrtrichtung vorhanden. Zusätzlich gab es zwei Landaulet-Versionen, eine mit langem und eine mit kurzem hinteren Verdeck. Über dem Chauffeur ist ein festes Dach und hinten ein Cabriolet-Faltverdeck über den Passagieren.

Lediglich 487 Pullmans wurden bis 1981 hergestellt, wobei ab 1972 nur noch wenige Exemplare, alle auf individuelle Bestellung, gebaut wurden. Viele wurden an verschiedene Herrscher und Staatsoberhäupter auf der ganzen Welt ausgeliefert und einige von ihnen stehen noch heute, gut gewartet und immer noch höchst beeindruckend in Regierungsflotten. Sogar "The King", Elvis Presley, besaß einen Pullman.

Dieser Mercedes-Benz aus dem Jahr 1971 ist in schwarz lackiert und mit hellbrauner Innenausstattung ausgestattet und befindet sich in einem hervorragenden Zustand. Gebaut als viertürige Pullman-Limousine mit geteilter Sitzbank, ist dies nur eines von 304 Fahrzeugen, die in dieser Konfiguration gebaut wurden und mit der Konferenzbestuhlung ist dies möglicherweise eine der seltensten verfügbaren Optionen.

Die nach hinten gerichteten Einzelsitze sind durch ein sauber untergebrachtes Cocktailrequisit geteilt. Eine elektrische Trennwand sorgt für zusätzliche Privatsphäre vor dem Chauffeur. Dieses prächtige Auto hat in letzter Zeit von erheblichen Investitionen profitiert, einschließlich einer vollständigen Neulackierung, bei der die Holzarbeiten (von denen es eine Menge gibt) entfernt, entlackt und renoviert wurden.

Die Chromteile wurden ebenfalls entfernt und neu verchromt. Aber die meiste Aufmerksamkeit und die größten Kosten flossen in die Innenverkleidung, die komplett neu im korrekten OEM-Stil gestaltet wurde. Der jetzige Verkäufer hat fortlaufend in dieses großartige Fahrzeug investiert und so präsentiert es sich in einem außerordentlich guten Zustand.

 

Geliefert mit einem V5C-Zulassungsdokument zusammen mit einer Reihe von Rechnungen, ist dieses Beispiel eines der imposantesten aller Nachkriegsautos. Geschmeidig, leise und wahnsinnig komfortabel, ist es in jeder Hinsicht eine großartige Maschine. Eine Besichtigung wird dringend empfohlen, um die Qualität dieses Mercedes-Benz 600 Pullman zu begutachten.

Fahrgestellnummer 10001412001930

Motor Nummer 10098012008009

Meilen-/Kilometerstand 29.319 Meilen / 47185 km

Schätzung £280.000 - £330.000

Auf sehr hohem Niveau restauriert

und mit Einzelsitzen ausgestattet

Automatikgetriebe

V8-Motor M100

Photo Credits: www.historics.co.uk/buying/auctions/2021-05-15/cars/ref-96-1971-mercedes-benz-600-pullman-sb