Exklusivität und Eleganz in Perfektion: Die Mercedes-Benz S 600 Stretch-Limousine von Carat Duchatelet

Wer auf der Suche nach einer außergewöhnlichen Kombination aus Luxus, Raum und erstklassiger Leistung ist, wird in der Mercedes-Benz S-Klasse fündig. Doch was, wenn selbst die Standardausführung nicht genug ist? Genau an diesem Punkt setzt der verlängerte S 600 von Carat Duchatelet an - ein Meisterwerk der Automobilkunst, das neue Maßstäbe für Luxus und Eleganz setzte.

Zeitlose Eleganz

Der Mercedes-Benz W140, auf dem diese Stretch-Limousine basiert, wurde von 1991 bis 1998 produziert und ist ein Inbegriff für zeitlose Eleganz. Seine markanten Linien und der unverwechselbare Kühlergrill verleihen ihm eine Präsenz, die seinesgleichen sucht. Doch diese Limousine ist nicht nur eine S-Klasse - sie ist die S-Klasse in ihrer exquisitesten Form.

Leistung und Performance

Unter der langen, majestätischen Motorhaube verbirgt sich ein wahrer Gigant: ein V12-Motor, der satte 408 PS auf die Straße bringt. Dieser kraftvolle Antrieb ermöglicht souveräne Beschleunigung und mühelose Autobahnfahrten. Das sanfte Gleiten dieser Limousine ist ein Erlebnis für sich und zeigt, warum die S-Klasse seit jeher als Maßstab für automobilen Luxus gilt.

Ein Blick ins Innere: Luxus in Perfektion

Öffnet man die Türen dieser exklusiven Stretch Limousine, wird man von einer Welt des Luxus und des Komforts umhüllt. Die Innenausstattung ist in edlem Vollleder gehalten, das nicht nur höchsten Sitzkomfort bietet, sondern auch das Auge erfreut.

Die gegenüberliegenden elektrischen Sitze im Fond ermöglichen es den Passagieren, sich in eine entspannte Position zu begeben und die Fahrt in vollen Zügen zu genießen. Die Klimaautomatik sorgt dafür, dass stets die perfekte Temperatur im Innenraum herrscht, ganz gleich, bei welchem Wetter.

Die Verwendung von Wurzelnussholz für die Verkleidung schafft eine warme und einladende Atmosphäre im Fahrzeug. Die Vorhänge bieten nicht nur Privatsphäre, sondern verleihen dem Innenraum auch eine herrschaftliche Eleganz.

Für geschäftliche Angelegenheiten oder entspannte Unterhaltung unterwegs verfügt diese Limousine über ein Telefon sowie ein zusätzliches Radio im Fond. Die zweite Klimaanlage im Fond sorgt dafür, dass sich jeder Passagier rundum wohl fühlt.

Die Türverkleidungen sind mit dem gleichen hochwertigen Leder bezogen wie die Sitze, was ein harmonisches Gesamtbild schafft. Das Armaturenbrett ist mit Alcantara-Leder bezogen, was nicht nur gut aussieht, sondern auch angenehm anzufassen ist.

Ein besonderes Highlight sind die Tachoscheiben von Carat Duchatelet, die das Armaturenbrett schmücken und eine einzigartige Note verleihen. Ebenfalls ist ein Holz-Leder-Lenkrad verbaut. Dies sind die Details, die den Unterschied ausmachen und zeigen, dass diese Stretch Limousine in einer eigenen Liga spielt.

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Ein Meisterwerk der Technik

Diese Mercedes-Benz S600 Lang V12 Stretch Limousine ist nicht nur ein Symbol für Luxus, sondern auch für technische Raffinesse. Der Tempomat sorgt für entspannte Langstreckenfahrten, während das Antiblockiersystem (ABS) die Sicherheit bei jeder Fahrt gewährleistet.

Ein besonderes Highlight ist die Trennscheibe zum Fahrer. Sie ermöglicht es, den Fahrer- und Passagierbereich voneinander abzuschirmen und so ungestört und diskret zu reisen - ein Feature, das vor allem im Geschäftsverkehr hoch geschätzt wird.

Ein Blick in die Historie

Mit einer Erstzulassung im Juli 1995 gehört diese Stretch Limousine zu den zeitlosen Klassikern, die an Wert gewinnen, je älter sie werden. Ihre geringe Laufleistung von nur 21.500 km ist ein weiteres Zeichen für die Sorgfalt und Pflege, die diesem Fahrzeug zuteilwurde. Deutsche Fahrzeugpapiere garantieren, dass Sie ein absolutes Unikat in Deutschland erwerben.

Fazit

Die Mercedes-Benz S600 Lang V12 Stretch Limousine von Carat Duchatelet ist zweifellos ein Meisterwerk der Automobilkunst. Ihre Eleganz und Raffinesse erinnern an die Pracht des legendären Mercedes-Benz Pullman. Beide repräsentieren den Höhepunkt des Luxus und des automobilen Handwerks und sind gleichzeitig zeitlose Symbole für Stil und Klasse. Während der Pullman vielleicht die längere Historie hat, bringt die Carat Duchatelet Stretch Limousine eine frische Perspektive in die Welt der Luxusfahrzeuge. Beide sind einzigartig auf ihre Weise und bieten ihren Insassen ein unvergleichliches Erlebnis. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Prachtstücken wäre zweifellos eine schwierige, aber auch äußerst beneidenswerte.

Ein Blick in die Zukunft

Die Gelegenheit, eine solche Stretch Limousine zu besitzen, kommt nicht oft. Mit ihrer zeitlosen Eleganz, ihrer kraftvollen Leistung und ihrer exklusiven Ausstattung wird sie auch in den kommenden Jahren ein begehrtes Juwel auf dem Markt für klassische Automobile sein.

Sichern Sie sich diese Legende, bevor es ein anderer tut. Ihre Geschichte wartet darauf, weiter geschrieben zu werden, und es liegt an Ihnen, sie fortzusetzen. Willkommen in der Welt der automobilen Exklusivität - willkommen bei Mercedes-Benz.

Diese exklusive Mercedes-Benz S600 Lang V12 Stretch Limousine von Carat Duchatelet ist zu einem Preis von 75.000 € erhältlich.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-benz-s600-l-v12-carat-duchatelet-stretch-limousine-w140/2551582305-216-1328

Mercedes-Benz S 500 Pullman: Luxuslimousine mit Extravaganz

Der Mercedes-Benz S500 Pullman ist ein echter Luxusliner, der sich mit seinem verlängerten Radstand und dem großzügigen Innenraum hervorragend eignet, um Staatsgäste oder VIPs zu befördern. Dieser Pullman aus dem Jahr 2002 ist nur 35.000 Kilometer gelaufen und befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand.

Exterieur

Der gegenüber der S-Klasse W220 um einen Meter verlängerte Pullman ist in Obsidianschwarz metallic (197) lackiert. Die Außenausstattung umfasst Xenon-Scheinwerfer, Tempomat Distronic, Einparkhilfe Parktronic, Keyless-Go, Soft-Closing-Türen und Zentralverriegelung.

Interieur

Der Innenraum ist mit anthrazitfarbenem Nappaleder (231) ausgestattet. Wurzelholzapplikationen durchziehen das gesamte Fahrzeug, dazu kommen beleuchtete AMG Einstiegsleisten und AMG Fußmatten.

Das Cockpit ist mit zwei elektrisch verstellbaren, beheizbaren und belüfteten Sitzen, einem Lederschalthebel und einem Lederlenkrad ausgestattet. Die Armaturenmitte enthält ein Navigationssystem sowie Bedienelemente für Airmatic, versenkbare Kopfstützen, elektrische Glastrennwand und Vorhänge.

Der hintere Fahrgastraum verfügt über vier vis-à-vis verstellbare, beheizbare und belüftete Sitze mit Multikontureinstellung für die nach vorne gerichtete Sitzgruppe. Die Mittelkonsole verfügt über Schalter für die elektrischen Fenstervorhänge sowie ausklappbare Multimedia-Fächer mit Bildschirmen für den TV-Tuner und das DVD-System.

Bose-Lautsprecher bieten ein separates Fond-Audiosystem mit Alpine-Verstärker und JL-Audio-Subwoofer im Kofferraum.

Weitere Ausstattungsmerkmale sind eine klappbare Mittelarmlehne für die Rücksitze, eine separate Klimaanlage im Fond, ein Nokia-Autotelefon und ein 6-fach-CD-Wechsler.

Das Kombiinstrument enthält analoge Instrumente wie einen 160-Meilen-Tachometer, einen Drehzahlmesser für 6.000 U/min, eine Kraftstofffüllstandsanzeige und eine Kühlmitteltemperaturanzeige.

Zu den digitalen Instrumenten gehören ein Außentemperatursensor, eine Digitaluhr und ein konfigurierbares zentrales Display, das einen digitalen Kilometerzähler mit einer Laufleistung von fast 35.000 Meilen anzeigt.

Technik

Unter der Haube des Pullman arbeitet ein 5,0-Liter-V8-Motor mit 302 PS und 339 lb-ft Drehmoment. Die Kraft wird über ein Fünfgang-Automatikgetriebe an die Hinterräder übertragen.

Die werksseitigen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit sechs Speichen sind mit Pirelli P Zero Ganzjahresreifen der Dimension 255/45 auf allen vier Rädern ausgestattet. Die Reifen stammen aus dem Jahr 2020.

Die Bremsen sind mit vier Scheibenbremsen mit Antiblockiersystem (ABS), Antriebsschlupfregelung (ASR) und elektronischer Stabilitätskontrolle (ESP) ausgestattet. Die adaptive Luftfederung mit Airmatic-Technologie bietet eine variable Fahrhöhe und -härte.

SOLD

$70,500

ENDED ON

08/28/2023 11:50PM

FIN WDB2208751A149123

Modell S 500 PULLMAN

Motornummer 113960 30 226604

Getriebe 722636 02 160615

Auftragsnummer 0 0 406 50053

Ort der Bestellung ZENTRALE DIREKTGESCHAEFTE INLAND/EXPORT

Produktionsnummer 5130283

Innenausstattung LEDER NAPPA SCHWARZ / ANTHRAZIT (231A)

Lack 1 OBSIDIANSCHWARZ - METALLICLACK (197U)

Erzeugungsdatum 2000-11-20

Lieferdatum 2000-11-28

SA-Code Beschreibung

024 QM FREIGABE-FAHRZEUGE

219 ABSTANDSREGELTEMPOMAT (ART)

220 PARKTRONIC-SYSTEM (PTS)

224 FONDEINZELSITZE UND KOPFSTUETZEN EL.VERSTELLBAR

228 ZUSATZHEIZUNG

231 GARAGENTOROEFFNER

249 HECKSCHEIBE ELEKTRISCH HEIZBAR

275 MEMORY-PAKET (FAHRERSITZ, LENKSAEULE U. SPIEGEL)

308 KUEHLFACH IM FOND

352 COMAND

354 ANTENNE FUER TELEFON D/E-NETZ

363 UNVOLLSTAENDIGER LIEFERSCHEIN (FUER SAS U. KWS)

402 KOMFORTSITZE HINTEN MIT BELUEFTUNG UND SITZHEIZUNG

524 LACK - KONSERVIERUNG

540 ROLLO ELEKTRISCH FUER HECKFENSTER

551 LENKRAD ELFENBEINFARBIG

582 KLIMAANLAGE IM FOND

596 WAERMED.U.INFRAROT REFL.VERBUNDGLAS RUNDUM

600 ZIERSTÄBE FÜR COUPE-DACH

612 XENON-SCHEINWERFER RECHTSVERKEHR

668 VERPACKUNG F. VERSANDFAHRZEUGE MIT TRANSPORTOESEN

673 BATTERIE MIT GROESSERER KAPAZITAET

682 FEUERLOESCHER

731 HOLZAUSFUEHRUNG WURZELNUSS

801 MODELLJAHRWECHSEL, DIE LETZTE ZIFFER ZEIGT DAS JEWEILIGE NEUE MODELLJAHR AN

810 SOUNDSYSTEM

813 LINGUATRONIC-DEUTSCH (SPRACHBEDIENUNG)

853 TELEFON FESTANLAGE AM "DOM"; NOKIA, D-NETZ

860 TV-TUNER ANALOG

873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS

875 SCHEIBENWASCHANLAGE BEHEIZT

882 INNENRAUMABSICHERUNG

883 SERVOSCHLIESSUNG

884 HECKDECKELZUSATZSICHERUNG (HZS)

889 KEYLESS - GO

981 KFZ-BRIEF - WEGFALL UND OHNE ABE-NR. AUF TYPSCHILD

987 BATTERIE-TRENNSCHALTER FUER VERSCHIFFUNGSFZG.

988 KFZ-BRIEF UND COC PAPIER U.TYPSCHILD (MASCH.)

Info-Text

FOLGENDE UMFÄNGE WERDEN NACH FERTIGSTELLUNG

IM WERK SIFI BEI MERCEDES-AMG EINGEBAUT:

%P001 HIGH-END-RADIO/CD-WECHSLER IM FOND

(CD-RECEIVER,6-FACH CD-WECHSLER)

->NICHT IN VERBINDUNG MIT CODE 819

%P002 MEDIA-KONSOLE (2 ARBEITSTISCHE MIT EDELHOLZ-

EINLAGE)

%P003 VIDEO-SYSTEM (DVD-PLAYER INKL. IR-FERNBEDIENUNG

DVD-MAGAZIN, MONITORE FÜR FONDMITTELKONSOLE,

KONSOLE FÜR DVD-PLAYER UND DVD-MAGAZIN IN

EDELHOLZAUSFÜHRUNG, KOFFERRAUM-INTEGRATIONS-

LÖSUNG, AUFNAHME FÜR 2 AUSKLAPPBARE MONITORE,

HIGH-END-VERKABELUNG)

->NUR IN VERBINDUNG MIT CODE P001 UND P002

%P004 TV-TUNER-PAKET (2X TV-TUNER IM FOND)

->NUR IN VERBINDUNG MIT CODE P003

%P007 FONDTELEFON NOKIA 6090 FESTEINBAU MIT FREI-

SPRECHEINRICHTUNG, SEPARATE ANTENNE IM HECK-

STOßFÄNGER (OHNE MOBILFUNKKARTE)

%P010 GEGENSPRECHANLAGE (ZWISCHEN FAHRER- UND FOND-

RAUM) MIT ANKLOPFFUNKTION

%P011 EINSTIEGSLEISTEN MIT AMG-LOGO (4-TLG.BELEUCHTET

%P074 FUßMATTEN MIT AMG-LOGO UND KEDER, VORNE+HINTEN

%P080 GLASEINSATZ (MIT 4 SEKTGLÄSER IM ABLAGEFACH),

->NUR IN VERBINDUNG MIT CODE 224

%P082 VORHÄNGE ELEKTRISCH VERSTELLBAR (8-TLG. FÜR

HECKFENSTER-, FOND- UND MITTELTÜREN UND TRENN-

WAND)

%P083 KLIMAANLAGE IM FOND, MIT ERHÖHTER LEISTUNG

(EMPFOHLEN FÜR HEIßE LÄNDER)

DIE FAHRZEUGE ERHALTEN NACH FERTIGSTELLUNG

BEI MERCEDES-AMG EINE SCHLUßABNAHME,

DIE AUSLIEFERUNG ERFOLGT ÜBER WERK SIFI

https://thembmarket.com/2002-mercedes-benz-s500-pullman-1

Mercedes-Benz W 126 1000 SEL Trasco Stretchlimousine

Der Mercedes-Benz 1000 SEL von TRASCO

Mit dem Mercedes-Benz 1000 SEL TRASCO kam 1986 einer der luxuriösesten Mercedes auf den Markt, entwickelt auf der Plattform der S-Klasse (W 126) und ausgerüstet mit einem Motor aus dem 500 SEL oder 560 SEL. 

Die Baureihe 126 erfreute sich in den 1980er Jahren großer Beliebtheit, so dass zahlreiche Konstruktionen des Unternehmens auf diesem Modell basierten. Auf dem arabischen Markt zeichneten sich die von TRASCO angebotenen Fahrzeuge vor allem durch höheren Komfort und höhere Materialkosten aus. 

Es wurde nicht gespart, die Luxuslimousinen ähnelten in ihrer Ausstattung und Interieur den orientalischen Königspalästen und man erfüllte jeden noch so ausgefallenen Sonderwunsch der Kunden.

Trivia: Offiziell bot Mercedes-Benz damals nach dem Mercedes-Benz 600 (W 100) keine Pullman-Limousinen mehr zum Kauf an, bis die Baureihe W 140 im September 1995 mit dem S 600 Pullman auf der IAA in Frankfurt wieder eingeführt wurde.

TRASCO Bremen baute viele verschiedene Varianten von "verlängerten Limousinen", die meisten auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W 126).

TRASCO benutzte den Namen "1000 SEL" für alle ihre verlängerten W 126, mit dem Zusatz der zusätzlichen Zoll der Länge der S-Klasse, von der TRASCO 1000 SEL 12 Zoll (30 cm zusätzliche Länge) bis zur TRASCO 1000 SEL 44 Zoll (112 cm zusätzliche Länge).

Die 1000 SEL wurden sowohl in sehr extravaganten Versionen für arabische Könige als auch in sehr nüchternen Versionen für fernöstliche Geschäftsleute geliefert. Die meisten TRASCO-Limousinen basierten auf Mercedes 500 SEL und 560 SEL, aber auch schwächere Motoren waren im Laufe der Zeit keine Seltenheit. Genaue technische Daten liegen uns leider nicht vor.

Mit rund 112 cm mehr Länge ist dies der längste TRASCO: der TRASCO 1000 SEL 44 Zoll. Ausgestattet mit damals neuen Stoßstangen und ARC-Felgen mit TRASCO-Logo. Der Wagen hatte auch einen TRASCO-Kühlergrill und zwei Schiebedächer, eines für den Fahrer und eines für die Passagiere.

Die Innenausstattung dieses 1000 SEL 44 ist mit beigem Leder bezogen. Seitlich befindet sich eine Konsole mit Fernseher und Minibar. Eine Trennscheibe ist ebenfalls vorhanden.

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Die ultimative Limousine der Trasco-Palette, der prächtige 1000 SEL 44, wurde um fast vier Fuß gestreckt und bietet geräumigen Komfort für Geschäfts- und Privatkunden. Europäisches Design und Handwerkskunst in den Händen von Trasco haben ein luxuriöses Fahrzeug geschaffen, das dennoch äußerst praktisch und effizient ist. Erhältlich ist auch eine kleinere Version mit einer Länge von 36".

Trasco bietet drei sehr individuelle Innenausstattungen an. Jede ist speziell auf den Einsatzzweck des Fahrzeugs abgestimmt. Elektrisch versenkbare Trennwände sorgen für Privatsphäre. Für Fahrer und Fahrgäste gibt es individuelle Heizungs- und Klimaanlagen für den vorderen und hinteren Bereich, außerdem ist die gesamte Ausstattung von allerhöchster Qualität.

Quelle: Trasco Prospekt

Trasco W 126 1000 SEL - Die Luxus-Stretchlimousine der 80er Jahre

In den 1980er Jahren machte ein deutsches Unternehmen namens Trasco aus Bremen mit einer außergewöhnlichen Veredelung von Mercedes-Benz Limousinen auf sich aufmerksam. Besonders hervorzuheben ist die Verlängerung des W126 500 SEL zu beeindruckenden Stretchlimousinen, die den Namen 1000 SEL erhielten.

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Die Idee zur Namensgebung "1000 SEL" kam von einem begeisterten Kunden, der nach der Veredelung seine S-Klasse doppelt so luxuriös und erstklassig empfand wie das Basisfahrzeug 500 SEL. Trasco erfüllte die Wünsche der anspruchsvollsten Kunden, indem sie den Komfort und die Eleganz des W126 steigerten.

 

Die Trasco 1000 SEL Stretchlimousinen zeichneten sich nicht nur durch ihre verlängerte Karosserie aus, sondern auch durch erstklassige Ausstattungsdetails, die dem Fahrzeug eine unvergleichliche Exklusivität verliehen. Luxuriöses Leder, hochwertiges Holzfurnier und eine exzellente Verarbeitung sorgten für ein unvergleichliches Ambiente im Innenraum.

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Neben dem Komfort war die Sicherheit ein entscheidendes Anliegen von Trasco. Obwohl der W126 bereits in den 80er Jahren als eine der sichersten Limousinen galt, verbesserte Trasco die Sicherheitsausstattung noch weiter. Die Verwendung von verstärkten Materialien in der Karosserie und speziellen Schutzmaßnahmen machten die 1000 SEL Stretchlimousinen zu einer sicheren Wahl für prominente Persönlichkeiten und Staatsgäste.

Trascos Veredelungen waren bekannt für ihre Handwerkskunst und Liebe zum Detail. Jedes Fahrzeug wurde nach den individuellen Wünschen des Kunden maßgeschneidert, und keine Anforderung war zu extravagant. Die 1000 SEL Limousinen waren nicht nur ein Symbol des Luxus, sondern auch des deutschen Ingenieurswesens und der Meisterleistung im Automobilbau.

Obwohl die Ära des W126 längst vorbei ist, lebt die Legende der Trasco 1000 SEL Stretchlimousinen fort. Diese einzigartigen Fahrzeuge stehen für die Zeitlosigkeit des Designs und den Gipfel der Luxusklasse der 80er Jahre. Trasco hat mit seinen Veredelungen einen bleibenden Eindruck hinterlassen und die Messlatte für Exklusivität und Individualität im Automobilbau gesetzt.

Quelle: Trasco Prospekt 

Mercedes W 221 S 65 AMG in Mintgrün und Gold Metallic

Die 6-türige Mercedes-Benz S 65 AMG Limousine ist eigentlich eine Nummer zu groß

Gegen Limousinen an sich haben wir nichts einzuwenden, nur gegen solche, bei denen man sich übergeben möchte.

Von Toyota und Range Rover bis hin zu Rolls-Royce und Mercedes-Benz - Stretch-Limousinen-Umbauten sind offenbar der letzte Schrei, vor allem im Nahen Osten und in Südostasien. Ein britisches Unternehmen, das individuelle Umbauten für verschiedene Automarken anbietet, hat ohne Rücksicht auf die Gemüter von Autoliebhabern gleich zwei S65 AMGs gestreckt, mit ein paar zusätzlichen Türen versehen und in Mintgrün und Gold lackiert.

Während ihr gestreckter Maybach, Rolls-Royce Phantom und die S-Klasse anspruchsvolle Autos sind, können wir die Verstümmelung des S65 AMG nicht verzeihen, noch können wir die Land-Cruiser-Lexus- und Range-Rover-Monstrositäten ignorieren, ohne einen strengen Tadel zu erteilen. Vantagefield International ist eindeutig die richtige Adresse, wenn es um Stretching-Autos geht, aber wir würden dem Unternehmen dringend raten, ein Auswahlverfahren durchzuführen und nicht einfach den Launen eines zahlungskräftigen Kunden aus Übersee nachzugeben, der eine weitere lächerliche Limousine wünscht.

Wie die hellgrüne Farbe ist auch der Innenraum in eine elegantere Farbe gehüllt, eine Mischung aus Schwarz und Beige. Die schwarze Farbe ist auf dem Armaturenbrett, dem Lenkrad und einigen Linien auf den Sitzen angebracht, während die beige Farbe auf den Sitzen und den Seiten aller Türen angebracht ist.

In Goldgelb ist die Innenfarbe durch die Kombination von Rot und Schwarz noch auffälliger. Die schwarze Farbe dominiert auf dem Armaturenbrett und die rote Farbe auf den Sitzen.

Vantagefield wurde 1982 von David Linder und Graham Chalkley gegründet. David und Graham waren zu diesem Zeitpunkt bereits in der High-End-Automodifikationsbranche tätig und arbeiteten für/mit Firmen wie Rapport Engineering und Robert Jankel's Le Marquis.

Da Vantagefield nie viel Presse gemacht hat, ist der Name Vantagefield im Vergleich zu Namen wie Glenfrome und Wood & Pickett bei einem großen Publikum nicht so bekannt. Im Nahen Osten war Vantagefield jedoch ein großer Name und das Unternehmen war in den 1980er Jahren einer der großen Akteure. Wie Herr Linder erklärte: "Man verkauft nicht mehr von diesen Autos, nur weil ein Bild von einem in irgendeinem Magazin ist".

Vantagefield baute eine breite Palette von Autos um: Das Hauptgeschäft war der Umbau von Range Rovern in allen erdenklichen Varianten, vom Cabrio bis zum Stretch, vom Luxus-Upgrade mit neuer Innenausstattung bis zum sechsrädrigen Jagdwagen. Vantagefield hat auch Mercedes (Cabrio, 1000SEL/1000SEC und Stretch), Jaguar (Luxus, Stretch und Cabrio), Rolls-Royce (Luxus und Stretch) und sogar Marken wie Audi, Volvo, Nissan und Toyota/Lexus umgebaut.

Vantagefield war nicht nur ein Umrüstungsunternehmen, sie hatten auch ihr eigenes Leder, das sie dann auch an andere Umrüstungsunternehmen verkauften. Zu einem bestimmten Zeitpunkt waren sie sogar der Zweitlieferant von Leder für Rolls-Royce.

 Der wesentliche Unterschied liegt darin, dass Vantagefield nie eine eigene Karosseriewerkstatt besaß. Sie vergaben alle Karosseriearbeiten an Werkstätten, die ausschließlich für Vantagefield arbeiteten. Dadurch konnte das Unternehmen flexibler sein und musste niemanden entlassen, wenn die Zeiten schlechter wurden. Herr Linder berichtete auch, dass der erste Golfkrieg (1991) Vantagefield fast in den Konkurs getrieben hätte, weil viele Kunden aus Kuwait nicht in der Lage waren, die bestellten Fahrzeuge zu bezahlen, weil die Iraker ihre gesamten Einnahmen beschlagnahmten. 

Leider haben Vantagefield International ihren Geschäftsbetrieb aufgegeben.

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Quelle: Vantagefield International