Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe S 202

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe S 202 gebaut?

Insgesamt wurden 243.871 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe S 202 T-Modell

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
C 200 Diesel T-Modell	S 202 D 20/2	1996 - 1997	insgesamt 174 (bis 06.1998)
C 220 Diesel T-Modell	S 202 D 22	1996 - 1997	insgesamt 17.988 (bis 05.1999)
C 250 Turbodiesel T-Modell	S 202 D 25 LA	1996 - 1997	insgesamt 23.245 (bis 11.2000)
C 180 T-Modell	S 202 E 18	1996 - 1997	insgesamt 69.242 (bis 06.2000)
C 200 T-Modell	S 202 E 20	1996 - 1997	insgesamt 24.634 (bis 06.2000)
C 200 Kompressor T-Modell	S 202 E 20 ML	1996 - 1997	insgesamt 4.636 (bis 06.2000)
C 230 T-Modell	S 202 E 23	1996 - 1997	insgesamt 6.299 (bis 02.1998)
C 200 Diesel T-Modell	S 202 D 20/2	1997 - 1998	insgesamt 174 (seit 06.1996)
C 200 CDI T-Modell	S 202 D 22 LA LR	1998 - 2001	18.117
C 220 Diesel T-Modell	S 202 D 22	1997 - 1999	insgesamt 17.988 (seit 06.1997)
C 220 CDI T-Modell	S 202 DE 22 LA	1998 - 2001	50.104
C 250 Turbodiesel T-Modell	S 202 D 25 LA	1997 - 2000	insgesamt 23.245 (seit 06.1995)
C 180 T-Modell	S 202 E 18	1997 - 2000	insgesamt 69.242 (seit 06.1995)
C 180 T-Modell (2,0-l-Motor)	S 202 E 20 EVO	2000 - 2001	2.295
C 200 T-Modell	S 202 E 20	1997 - 2000	insgesamt 24.634 (seit 03.1995)
C 200 Kompressor T-Modell	S 202 E 20 ML	1997 - 2000	insgesamt 4.636 (seit 09.1996)
C 200 Kompressor T-Modell	S 202 E 20 ML EVO	2000 - 2001	4.605
C 230 T-Modell	S 202 E 23	1997 - 1998	insgesamt 6.299 (seit 10.1995)
C 230 Kompressor T-Modell	S 202 E 23 ML	1997 - 2000	2.483
C 240 T-Modell	S 202 E 24	1997 - 2000	14.803
C 240 T-Modell (2,6-l-Motor)	S 202 E 26	2000 - 2001	1.651
C 280 T-Modell	S 202 E 28	1997 - 2000	2.823
C 43 AMG T-Modell	S 202 E 43	1997 - 2000	772
C 55 AMG T-Modell	S 202 E 55	1998 - 2000	nicht separat dokumentiert
Gesamtzahl			243.871

Quelle: mercedes-benz-publicarchive.com

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe W 202

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe W 202 gebaut?

Insgesamt wurden 1.626.135 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe W 202 Limousine

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
C 200 Diesel	W 202 D 20	1993 - 1995	39.207
C 200 Diesel	W 202 D 20/2	1996 - 1997	Exportmodell für Portugal insgesamt 1.063 (bis 07.1998)
C 220 Diesel	W 202 D 22	1993 - 1997	insgesamt 146.193 (bis 05.1999)
C 250 Diesel	W 202 D 25	1993 - 1996	44.801
C 250 Turbodiesel	W 202 D 25 LA	1995 - 1997	insgesamt 59.772 (bis 05.2000)
C 180	W 202 E 18	1993 - 1997	insgesamt 583.514 (bis 05.2000)
C 200	W 202 E 20	1994 - 1997	insgesamt 193.514 (bis 05.2000)
C 200 Kompressor	W 202 E 20 ML	1995 - 1997	Exportmodell für Italien, Griechenland und Portugal insgesamt 12.344 (bis 05.2000)
C 220	W 202 E 22	1993 - 1996	140.915
C 230	W 202 E 23	1996 - 1997	insgesamt 59.706 (bis 06.1998)
C 230 Kompressor	W 202 E 23 ML	1995 - 1997	insgesamt 63.595 (bis 05.2000)
C 280	W 202 E 28	1993 - 1997	103.374
C 36 AMG	W 202 E 36	1993 - 1997	5.221
C 200 Diesel	W 202 D 20/2	1997 - 1998	Exportmodell insgesamt 1.063 (seit 04.1996)
C 200 CDI	W 202 DE 22 LA LR	1998 - 2000	29.811
C 220 Diesel	W 202 D 22	1997 - 1999	insgesamt 146.193 (seit 06.1997)
C 220 CDI	W 202 DE 22 LA	1998 - 2000	58.951
C 250 Turbodiesel	W 202 D 25 LA	1997 - 2000	insgesamt 59.772 (seit 09.1995)
C 180	W 202 E 18	1997 - 2000	insgesamt 583.514 (seit 09.1992)
C 200	W 202 E 20	1997 - 2000	insgesamt 193.514 (seit 03.1993)
C 200 Kompressor	W 202 E 20 ML	1997 - 2000	Exportmodell für Italien, Griechenland und Portugal insgesamt 12.344 (seit 09.1995)
C 230	W 202 E 23	1997 - 1998	insgesamt 59.706 (seit 10.1995)
C 230 Kompressor	W 202 E 23 ML	1997 - 2000	insgesamt 63.595 (seit 06.1995)
C 240	W 202 E 24	1997 - 2000	40.878
C 280 (V6-Motor)	W 202 E 28	1997 - 2000	40.146
C 43 AMG	W 202 E 43	1997 - 2000	3.085
C 55 AMG	W 202 E 55	1998 - 2000	45
Gesamtzahl			1.626.135

Quelle: https://mercedes-benz-publicarchive.com/, https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Baureihe_202#Limousine_(W_202)

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe W 201

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe W 201 gebaut?

Insgesamt wurden 1.879.629 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe W 201 Limousine

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
190 D	W 201 D 20	1983 - 1988	insgesamt 452.806 (bis 08.1993)
190 D 2.2	W 201 D 22	1983 - 1985	Exportmodell für Nordamerika 10.560
190 D 2.5	W 201 D 25	1985 - 1988	insgesamt 147.502 (bis 08.1993)
190 D 2.5 Turbo	W 201 D 25 A	1986 - 1988	insgesamt 20.915 (bis 08.1993)
190	W 201 V 20	1982 - 1984	35.021
190	W 201 V 20/1	1984 - 1988	insgesamt 83.540 (bis 01.1991)
190 E	W 201 E 20	1982 - 1988	insgesamt 638.180 (bis 08.1993)
190 E 2.3	W 201 E 23	1983 - 1988	insgesamt 186.610 (bis 08.1993)
190 E 2.3-16	W 201 E 23/2	1984 - 1988	19.487
190 E 2.6	W 201 E 26	1986 - 1988	insgesamt 104.907 (bis 08.1993)
190 D	W 201 D 20	1988 - 1993	insgesamt 452.806 (seit 08.1982)
190 D 2.5	W 201 D 25	1988 - 1993	insgesamt 147.502 (seit 08.1984)
190 D 2.5 Turbo	W 201 D 25 A	1988 - 1993	insgesamt 20.915 (seit 02.1986)
190	W 201 V 20/1	1988 - 1991	insgesamt 83.540 (seit 08.1984)
190 E, ab 01.1991: 190 E 2.0	W 201 E 20	1988 - 1993	insgesamt 638.180 (seit 02.1982)
190 E 1.8	W 201 E 18	1990 - 1993	173.354
190 E 2.3	W 201 E 23	1988 - 1993	insgesamt 186.610 (seit 03.1983)
190 E 2.5-16	W 201 E 25/2	1988 - 1993	5.743
190 E 2.5-16 Evolution	W 201 E 25/2	1989	502
190 E 2.5-16 Evolution II	W 201 E 25/2	1990	502
190 E 2.6	W 201 E 26	1988 - 1993	insgesamt 104.907 (seit 04.1986)
Gesamtzahl			1.879.629

Quelle: https://mercedes-benz-publicarchive.com/

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe R 129

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe R 129 Cabriolet gebaut?

Insgesamt wurden 204.940 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe R 129 Cabriolet 

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
SL 280	R 129 E 28	1993 - 1995	insgesamt 10.319 (bis 06.1998)
300 SL	R 129 E 30	1989 - 1993	12.020
300 SL-24	R 129 E 30	1989 - 1993	26.984
SL 320	R 129 E 32	1993 - 1995	insgesamt 32.223 (bis 06.1998)
500 SL, ab 06.1993: SL 500	R 129 E 50	1989 - 1995	insgesamt 79.827 (bis 06.1998)
600 SL, ab 06.1993: SL 600	R 129 E 60	1992 - 1995	insgesamt 11.089 (bis 05.2001)
SL 60 AMG	R 129 E 60 AMG	1993 - 1995	nicht separat dokumentiert
SL 280	R 129 E 28	1995 - 1998	insgesamt 10.319 (seit 02.1993)
SL 320	R 129 E 32	1995 - 1998	insgesamt 32.223 (seit 02.1993)
SL 500	R 129 E 50	1995 - 1998	insgesamt 79.827 (seit 06.1988)
SL 600	R 129 E 60	1995 - 1998	insgesamt 11.089 (08.1991 - 05.2001)
SL 60 AMG	R 129 E 60 AMG	1996 - 1998	nicht seperat dokumentiert
SL 280 (V6-Motor)	R 129 E 28	1998 - 2001	1.704
SL 320 (V6-Motor)	R 129 E 32	1998 - 2001	7.070
SL 500 (Motor M 113)	R 129 E 50	1998 - 2001	23.704
SL 600	R 129 E 60	1998 - 2001	insgesamt 11.089 (seit 08.1991)
SL 55 AMG	R 129 E 55	1999 - 2001	nicht separat dokumentiert
SL 73 AMG	R 129 E 73	1999 - 2001	nicht seperat dokumentiert
Gesamtzahl			204.940

Quelle: https://mercedes-benz-publicarchive.com/

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe 126

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe 126 Limousine gebaut?

Insgesamt wurden 819.531 Exemplare produziert.

 Bis Juni 1994 wurde die Baureihe 126 in kleiner Stückzahl von Mercedes-Benz South Africa produziert.

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe 126 Limousine

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
280 S	W 126 V 28	1979 - 1985	42.996
280 SE	W 126 E 28	1979 - 1985	133.955
280 SEL	V 126 E 28	1980 - 1985	20.655
300 SD Turbodiesel	W 126 D 30 A	1980 - 1985	78.725
380 SE	W 126 E 38	1980 - 1985	58.239
380 SE (Sonderschutz)	W 126 E 38	1981 - 1985	86
380 SEL	V 126 E 38	1980 - 1985	27.014
380 SEL (Sonderschutz)	V 126 E 38	1981 - 1985	88
500 SE	W 126 E 50	1980 - 1985	insgesamt 33.418 (bis 08.1991)
500 SE (Sonderschutz)	W 126 E 50	1983	3
500 SEL	V 126 E 50	1980 - 1985	insgesamt 72.693 (bis 02.1992)
500 SEL (Sonderschutz)	V 126 E 50	1981 - 1985	376
500 SEL mit verlängertem Radstand (Sonderschutz)	V 126 E 50	1983 - 1985	2
300 SDL Turbodiesel	V 126 D 30 A	1985 - 1987	13.830 Export für Nordamerika
350 SD Turbodiesel	W 126 D 35 A	1990 - 1991	2.066 Export für Nordamerika
350 SDL Turbodiesel	V 126 D 35 A	1990 - 1991	2.925 Export für Nordamerika
260 SE	W 126 E 26 A	1985 - 1991	20.836
300 SE	W 126 E 30	1985 - 1991	105.422
300 SEL	V 126 E 30	1985 - 1991	40.956
420 SE	W 126 E 42	1985 - 1991	13.996
420 SE (Sonderschutz)	V 126 E 42	1985 - 1991	229
420 SEL	V 126 E 42	1985 - 1991	74.017
420 SEL (Sonderschutz)	V 126 E 42	1985 - 1991	63
500 SE	W 126 E 50	1985 - 1991	insgesamt 33.418 (seit 09.1979)
500 SE (Sonderschutz)	W 126 E 50	1987 - 1990	7
500 SEL	V 126 E 50	1985 - 1992	insgesamt 72.693 (seit 09.1979)
500 SEL (Sonderschutz)	V 126 E 50	1985 - 1992	262
560 SE	W 126 E 56	1988 - 1991	1.252
560 SEL	V 126 E 56	1985 - 1992	75.071
560 SEL (ECE-Version)	W 126 E 50	1985 - 1987	nicht seperat dokumentiert
560 SEL (Sonderschutz)	V 126 E 56	1986 - 1992	349
Gesamtzahl			819.531

Quelle: https://mercedes-benz-publicarchive.com/

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe S 123

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe S 123 T-Modell gebaut?

Insgesamt wurden 199.517 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe S123 T-Modell

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
240 TD	S 123 D 24	1978 - 1986	38.903
300 TD	S 123 D 30	1978 - 1986	36.874
300 TD Turbodiesel	S 123 D 30 A	1980 - 1986	28.219
200 T	S 123 V 20	1980 - 1986	18.860
230 T	S 123 V 23	1978 - 1980	6.884
230 TE	S 123 E 23	1980 - 1986	42.284
250 T	S 123 V 25	1978 - 1982	7.704
280 TE	S 123 E 28	1978 - 1986	19.789
Gesamtzahl			199.517

Quelle: https://mercedes-benz-publicarchive.com/

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe W 123

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe W 123 Limousine gebaut?

Insgesamt wurden 2.375.440 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe W123 Limousine

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
200 D	W 123 D 20	1976 - 1979	378.138
220 D	W 123 D 22	1976 - 1979	56.736
240 D	W 123 D 24	1976 - 1985	448.986
300 D	W 123 D 30	1976 - 1985	324.718
200	W 123 V 20	1976 - 1980	158.772
230	W 123 V 23	1976 - 1980	195.920
250	W 123 V 25	1976 - 1985	114.796
280	W 123 V 28	1975 - 1981	33.206
280 E	W 123 E 28	1975 - 1985	126.004
200 (M102)	W 123 V 20	1980 - 1985	217.315
230 E	W 123 E 23	1980 - 1985	245.588
300 D Turbodiesel*	W 123 D 30 A	1981 - 1985	75.261
Gesamtzahl			2.375.440

* Export nach Nordamerika und Japan

Quelle: https://mercedes-benz-publicarchive.com/

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe W 124

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe W 124 Limousine gebaut?

Insgesamt wurden 2.213.168 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe W124 Limousine

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
200 D/E 200 Diesel	W 124 D 20	1985 - 1995	236.926
250 D	W 124 D 25	1985 - 1993	236.811
250 D Turbo/ E 250 Turbodiesel	W 124 D 25 A	1988 - 1995	48.876
300 D	W 124 D 30	1985 - 1993	131.647
300 D Turbo/ E 300 Turbodiesel	W 124 D 30 A	1986 – 1995	38.908
300 D 4MATIC	W 124 D 30 4-M	1987 - 1991	1.485
300 D Turbo 4MATIC/ E 300 Turbodiesel 4MATIC	W 124 D 30 A 4-M	1988 - 1995	2.136
E 250 Diesel	W 124 D 25/2	1993 - 1996	41.411
E 300 Diesel	W 124 D 30/2	1993 - 1995	23.166
200	W 124 V 20	1985 - 1990	110.354
200 E	W 124 E 20	1985 - 1992	176.660
230 E	W 124 E 23	1985 - 1992	374.422
260 E	W 124 E 26	1985 - 1992	154.391
300 E	W 124 E 30	1985 - 1992	258.063
260 E 4MATIC	W 124 E 26 4-M	1987 - 1991	1.943
300 E 4MATIC/ E 300 4MATIC	W 124 E 30 4-M	1987 - 1995	14.202
300 E-24	W 124 E 30/2	1989 - 1992	19.300
400 E/E 420	W 124 E 42	1991 - 1995	22.802
500 E/E 500**	W 124 E 50	1991 - 1995	10.479
200 E/E 200 (M 111)	W 124 E 20/2	1992 - 1995	82.588
220 E/E 220	W 124 E 22	1992 - 1996	105.346
280 E/E 280	W 124 E 28	1992 - 1995	57.302
320 E/E 320	W 124 E 32	1992 - 1995	63.950
E 60 AMG	W 124 E 60	1993 - 1994	*
Gesamtzahl			2.213.168

* Nicht separat dokumentiert

** Inklusive E 60 AMG

Quelle: https://mercedes-benz-publicarchive.com/

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe S 124

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe S 124 T-Modell gebaut?

Insgesamt wurden 340.503 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe S124 T-Modell

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
200 TD	S 124 D 20	1985 – 1991	7.373
250 TD	S 124 D 25	1985 - 1993	43.628
300 TD	S 124 D 30	1986 - 1993	21.901
300 TD Turbo/ E 300 Turbodiesel T-Modell	S 124 D 30 A	1986 - 1996	14.844
300 TD Turbo 4MATIC/ E 300 Turbodiesel 4MATIC T-Modell	S 124 D 30 A 4-M	1987 - 1995	2.317
250 TD Turbo / E 250 Turbodiesel T-Modell ***	S 124 D 25 A	1990 - 1996	4.745
E 250 Diesel T-Modell	S 124 D 25/2	1993 - 1996	15.625
E 300 Diesel T-Modell	S 124 D 30/2	1993 - 1996	9.071
200 T	S 124 V 20	1985 - 1990	7.467
200 TE	S 124 E 20	1988 - 1992	20.555
230 TE	S 124 E 23	1985 - 1992	64.945
300 TE	S 124 E 30	1985 - 1992	41.775
300 TE 4MATIC/ E 300 4MATIC T-Modell	S 124 E 30 4-M	1987 - 1995	12.094
300 TE-24	S 124 E 30/2	1989 - 1992	6.282
200 TE (Motor M 111)/ E 200 T-Modell	S 124 E 20/2	1992 - 1996	15.279
220 TE/E 200 T-Modell	S 124 E 22	1992 - 1996	22.057
280 TE/E 280 T-Modell	S 124 E 28	1992 - 1996	12.177
320 TE/ E 320 T-Modell ****	S 124 E 32	1992 - 1996	18.368
E 36 AMG T-Modell	S 124 E 36	1993 - 1996	*
Gesamtzahl			340.503

* Nicht separat dokumentiert

*** Im Inland nicht erhältliches Exportmodell

**** Inklusive E 36 AMG

Quelle: https://mercedes-benz-publicarchive.com/

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe C 124

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe C 124 Coupé gebaut?

Insgesamt wurden 141.498 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe C124 Coupé

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
230 CE	C 124 E 23	1987 - 1992	33.675
300 CE	C 124 E 30	1987 - 1992	43.486
200 CE ***	C 124 E 20	1990 - 1992	5.921
220 CE/E 220 Coupé	C 124 E 22	1992 - 1996	12.337
300 CE-24	C 124 E 30/2	1989 - 1992	24.463
320 CE/ E 320 Coupé ****	C 124 E 32	1992 - 1996	13.768
200 CE (Motor M 111)/ E 200 Coupé ***	C 124 E 20/2	1992 - 1996	7.848
E 36 AMG Coupé	C 124 E 36	1993 - 1996	*
Gesamtzahl			141.498

*** Im Inland nicht erhältliches Exportmodell

**** Inklusive E 36 AMG

Quelle: https://mercedes-benz-publicarchive.com/

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe C 123

Im März 1977 wurde auf dem Genfer Salon eine Coupé-Variante der Baureihe 123 präsentiert. Die Typen 230 C, 280 C und 280 CE traten die Nachfolge der "Strich-Acht"-Coupés der Baureihe 114 an, deren Produktion zwischen Juni und August des Vorjahres ausgelaufen war.

Im August 1985 endete die Serienfertigung der 123er Coupés. In der gut achtjährigen Produktionszeit waren insgesamt 99.884 Einheiten entstanden, davon 15.509 mit Dieselmotor. Seltenste Variante der Modellfamilie wurde der 280 C mit 3.704 produzierten Fahrzeugen. Auf die Nachfolgemodelle, die Coupés der Baureihe 124, mussten Liebhaber der zweitürigen Exklusivtypen mehr als eineinhalb Jahre warten.

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe C 123 Coupé gebaut?

Insgesamt wurden 99.884 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe C123 Coupé

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
230 C	C 123 V 23	1977 - 1980	18.675
280 C	C 123 V 28	1977 - 1980	3.704
280 CE	C 123 E 28	1977 - 1985	32.138
300 CD**	C 123 D 30	1977 - 1981	7.502
230 CE	C 123 E 23	1980 - 1985	29.858
300 CD Turbodiesel**	C 123 D 30 A	1981 - 1985	8.007
Gesamtzahl			99.884

** Export nach Nordamerika

Quelle: https://mercedes-benz-publicarchive.com/

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe A 124

Im September 1991 wurde auf der IAA in Frankfurt mit dem 300 CE-24 Cabriolet eine fünfte Karosserievariante der Mittleren Klasse präsentiert. Nach einer Unterbrechung von 20 Jahren war erstmals wieder ein viersitziges Cabriolet im Verkaufsprogramm.

Die Serienfertigung des 300 CE-24 Cabriolet lief erst im März 1992, sechs Monate nach seiner Präsentation, im Werk Sindelfingen an. Schon ein halbes Jahr später erhielt das Cabriolet wie alle Modelle der Mittleren Klasse eine deutlich aufgewertete Serienausstattung. Zum Lieferumfang gehörten nun der Fahrer-Airbag sowie elektrisch verstellbare Außenspiegel links und rechts. Mit Zentralverriegelung und 5-Gang-Getriebe, die zum gleichen Zeitpunkt in die Grundausstattung der 124er übernommen wurden, war das Cabriolet bereits seit Produktionsbeginn serienmäßig ausgerüstet.

Im Juni 1993 wurde das 300 CE-24 Cabriolet gemeinsam mit den übrigen Modellen der Baureihe 124 stilistisch überarbeitet und den anderen Typenreihen angepaßt. Auffälligstes Kennzeichen der modifizierten Varianten stellte die nach dem Vorbild der S-Klasse umgestaltete Kühlermaske dar. Bei diesem sogenannten "Plakettenkühler" war der im Vergleich zur bisherigen Ausführung wesentlich schmalere Chromrahmen harmonisch in die Motorhaube integriert; der Mercedes-Stern saß wie bei den S-Klasse Limousinen auf der Haube. Nicht zu übersehen waren die Änderungen an den Leuchteinheiten: Die vorderen Blinkleuchten hatten farblose Deckgläser erhalten, und die Heckleuchten wiesen bichromatische Abdeckungen auf, die im Bereich des Blink- und Rückfahrlichts einheitlich weißgrau gefärbt waren. Das gelbe Blinklicht wurde dabei vorn wie hinten über farbige Glühbirnen erzeugt. Weitere Änderungen betrafen die Stoßfänger, deren Schutzleisten nun in der Farbe der Anbauteile lackiert waren. Die Schutzleiste des Heckstoßfängers hatte man außerdem bis zu den Radausschnitten verlängert.

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe A 124 Cabriolet gebaut?

Insgesamt wurden 33.952 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe A124 Cabriolet

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
E 200 Cabriolet	A 124 E 20/2	1993 - 1997	6.922
E 220 Cabriolet	A 124 E 22	1993 - 1997	8.458
300 CE-24 Cabriolet	A 124 E 30/2	1990 – 1993	6.343
E 320 / 320 CE Cabriolet	A 124 E 32	1992 - 1997	12.229
E 36 AMG Cabriolet	A 124 E 36	1993 - 1997	*
Gesamtzahl			33.952

* nicht seperat dokumentiert

Quelle: https://mercedes-benz-publicarchive.com/

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe W 188

Im Oktober 1951 stellt Daimler-Benz auf dem Automobilsalon Paris den

Mercedes-Benz 300 S vor – einen Monat, bevor die Serienproduktion der 300er Limousine (W 186) anläuft. Damit hat das Unternehmen zwei Spitzenmodelle im Portfolio. Der Typ 300 S ist als besonders repräsentativer Wagen mit sportlicher Note und für allerhöchste Ansprüche an Straßenlage, Sicherheit und Geschwindigkeit positioniert. Dass der Typ 300 S dieser Einstufung gerecht wird, zeigt sich im Urteil der internationalen Fachpresse. Dort wird das neue Modell als „Wagen der Weltelite“ und „Maßstab für das heute im Automobilbau Erreichbare“ bezeichnet. Gelobt werden auch die „traditionellen und in diesem Fall besonders edlen Formen [...] ohne Zuflucht zur Aerodynamik“. Es ist ein kultiviertes Fahrzeug, wie der Originalprospekt weiß: „So ist der Mercedes-Benz Typ 300 S ein Wagen, der nicht nur den sportlichen Fahrer begeistert, sondern es ebensosehr ermöglicht, längste Strecken in kürzester Zeit mit größtmöglicher Schonung von Körper und Nerven zurückzulegen.“ Herausgestellt wird zudem die „ruhige, vornehme Linienführung in ausgesuchter Harmonie mit moderner Gestaltung“.

Technisch basiert der Typ 300 S weitgehend auf der Limousine vom Typ 300 (W 186), hat allerdings ein um 140 Millimeter verkürztes Fahrgestell. Die Motorleistung kann durch Erhöhen der Verdichtung und Bestücken mit nunmehr drei Vergasern auf 110 kW gesteigert werden. Damit ist eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h möglich. Neben der Coupé-Variante wird der Typ 300 S auch als Cabriolet A und als Roadster angeboten. Die Serienproduktion der drei Varianten läuft zwischen Juni und September 1952 an. Insgesamt werden in den kommenden vier Jahren 216 Stück des Mercedes-Benz 300 S Coupés gebaut.

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe W 188 Coupé gebaut?

Insgesamt wurden 314 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe W 188 Coupé

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
300 S Coupé	W 188 I	1951 - 1955	216
300 Sc Coupé	W 188 II	1955 - 1958	98
Gesamtzahl			314

Quelle: daimler.com

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe W 111 / W 112

Im Rahmen der feierlichen Eröffnung des Daimler-Benz Museums in Untertürkheim am 24. Februar 1961 wird das neue Mercedes-Benz 220 SEb Coupé präsentiert. Die elegante und repräsentative Neukonstruktion tritt die Nachfolge des bereits seit Oktober 1960 nicht mehr produzierten Coupés der Baureihe 128 an. Konstruktiv und stilistisch orientiert sich das neue Modell an der im August 1959 vorgestellten Limousine vom Typ 220 SEb; es ist daher ebenfalls der Baureihe 111 zugeordnet.

Im Gegensatz zum Vorgängermodell basiert das Coupé auf der ungekürzten Rahmenboden-Anlage der zugehörigen Limousine und ist somit ein vollwertiger Viersitzer. Obwohl die Heckflossen, die bei der Präsentation der Typen 220b und 220 SEb für viel Aufsehen gesorgt haben, beim neuen Coupé nur noch in rudimentärer Form in Erscheinung treten, haben Coupé und Limousine auch stilistisch zahlreiche Gemeinsamkeiten. Umso mehr überrascht, dass von den Rohbauteilen des Viertürers nicht ein einziges für das Coupé verwendet werden kann.

Motor und Fahrwerk stammen ohne nennenswerte Änderungen von der Limousine. Der einzige wesentliche Unterschied ist zugleich eine technische Besonderheit: Der Typ 220 SEb Coupé hat als erster Serien-Personenwagen der Marke Mercedes-Benz Scheibenbremsen an den Vorderrädern.
Im August 1961 wird eine Cabriolet-Variante vom Typ 220 SEb vorgestellt, die bis auf das Faltdach und die erforderlichen Karosserieversteifungen in allen Einzelheiten dem Coupé entspricht.

Zuwachs mit Dreiliter-Motor

Ein halbes Jahr später debütieren auf dem Genfer Automobil-Salon die Typen 300 SE Coupé und 300 SE Cabriolet, die gewissermaßen durch einen Griff in den Baukasten entstanden sind. Die Karosserie der entsprechenden 220 SEb-Varianten sind mit zusätzlichen Zierelementen versehen und mit der Technik des Typ 300 SE kombiniert. Dementsprechend sind die neuen Exklusivmodelle, die wie die zugrundeliegende Limousine der Baureihe 112 angehören, mit einer ganzen Reihe technischer Besonderheiten ausgestattet. Zur Grundausstattung gehören ein Leichtmetallmotor mit drei Liter Hubraum, ein Viergang-Automatikgetriebe, Servolenkung, Luftfederung sowie eine Zweikreisbremsanlage mit Scheibenbremsen an den Vorder- und Hinterrädern. Der zusätzliche Chromschmuck besteht aus einer von den Scheinwerfern bis zu den Heckleuchten durchgehende Chromleiste in der Längssicke sowie einer ausgeprägten Zierleiste an den vorderen und hinteren Radläufen.

Zum Design heißt es in einem Prospekt aus dem Jahr 1953: „Ganz gleich, von welcher Seite Sie diesen Wagen auch betrachten, immer fällt die rassige Eleganz, die ästhetische Ausgewogenheit der stilistischen Elemente auf. Es ist die souveräne Erscheinung dieses Wagens, die – modern, aber fern jeder modischen Spielerei – den Beschauer immer wieder in den Bann zieht.“

Ab März 1963 sind die Typen 300 SE Coupé und Cabriolet sowie die Limousine auf Wunsch auch mit Viergang-Schaltgetriebe lieferbar; der Listenpreis reduziert sich in diesem Fall um 1400 DM. Im Januar 1964 wird die Motorleistung auf 125 kW erhöht, was bessere Fahrleistungen bringt. Ein Umstellen der Einspritzanlage auf eine Sechsstempel-Einspritzpumpe ermöglicht diese Leistungssteigerung.

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe W 111 / W 112 Coupé gebaut?

Insgesamt wurden 28.918 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe W 111 / W 112 Coupé

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
220 SEb Coupé	W 111/3	1960 - 1965	14.173
250 SE Coupé	W 111/III A	1965 - 1967	5.259
300 SE Coupé	W 112/3	1962 - 1967	2.419
280 SE Coupé	W 111 E 28	1967 - 1971	3.797
280 SE 3.5 Coupé	W 111 E 35/1	1969 - 1971	3.270
Gesamtzahl			28.918

Quelle: daimler.com, classic.com

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe W 187

Das Mercedes-Benz 220 Coupé gehört zur Baureihe W 187, die Daimler-Benz im April 1951 zusammen mit dem Typ 300 (W 188) zunächst als Limousine auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt präsentiert. Der Typ 220 basiert weitgehend auf dem Typ 170 S, hat aber einen neuentwickelten Sechszylindermotor mit obenliegender Nockenwelle, der aus 2,2 Liter Hubraum 59 kW entwickelt. Damit ist das Fahrzeug adäquat motorisiert: Die Leistung ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Fahrwerk und Karosserie sind nahezu identisch, die Scheinwerfer sind aber nun in die zu diesem Zweck modifizierten, vorderen Kotflügel integriert. Der deutlich höheren Motorleistung entsprechend ist der Typ 220 an den Vorderrädern mit Duplexbremsen ausgerüstet. Zunächst gibt es drei Karosserievarianten – Limousine, Cabriolet A und Cabriolet B, außerdem entstehen zwischen August 1952 und Mai 1953 insgesamt 41 offene Tourenwagen für die Polizei.
Die beiden Cabriolets sind als sportliche Reisewagen mit exklusivem Charakter positioniert. Mit einem ähnlichen Anspruch gesellt sich von Dezember 1953 an ein Coupé zur Baureihe – auf „wiederholtes Drängen einzelner prominenter Persönlichkeiten“, wie es in einem Rundschreiben der Verkaufsleitung heißt.

Höchste Exklusivität: 85 Exemplare gefertigt

Technisch wie stilistisch basiert das Coupé auf dem Cabriolet A. Die sportliche Note wird betont von der leicht gewölbten statt bisher geraden Windschutzscheibe, die das Cabriolet A bereits von November 1953 an hat. Hinsichtlich Verkaufspreis und produzierter Stückzahl avanciert das Coupé zur exklusivsten Version der Baureihe
W 187 – es entstehen gerade einmal 85 Stück, während von allen übrigen Typen zusammen mehr als 18 400 Stück produziert werden, davon 1278 Cabriolet A. Auch der Preis drückt die Exklusivität aus: Das Coupé kostet 20 850 DM, mit Stahlschiebedach sind es 22 000 DM (Stand: Dezember 1953); für das Cabriolet A sind 18 850 DM fällig (Stand: Februar 1952) – da nimmt sich die Limousine mit
11 750 DM (Stand: Februar 1952) geradezu wohlfeil aus.
Coupé und Cabriolet A erhalten von April 1954 an einen höherverdichteten, leistungsgesteigerten Motor mit 63 kW, der bereits für das von Juni 1954 an produzierte Nachfolgemodell, den Typ 220 a, entwickelt worden ist.
Im Mai 1954 endet die Produktion der Limousine vom Typ 220, nachdem das letzte Cabriolet B bereits ein Jahr zuvor die Sindelfinger Werkshallen verlassen hat. Coupé und Cabriolet A werden noch bis Juli respektive August 1955 weitergebaut. Danach vergeht mehr als ein Jahr, bis beide Karosserietypen auch vom neuen Mercedes-Benz 220 mit Pontonkarosserie erhältlich sind.

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe W 187 Coupé gebaut?

Insgesamt wurden 85 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes Benz Baureihe W 187 Coupé

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
220 Coupé	W 187	1953 - 1955	85
Gesamtzahl			85

Quelle: daimler.com, classic.com

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe C 126

Auf der Frankfurter IAA im September 1981 präsentiert Daimler-Benz als Coupé-Varianten die Typen 380 SEC und 500 SEC. Die neue Coupé-Generation basiert nun wieder auf der S-Klasse Limousine und nicht mehr, wie die SLC-Modelle, auf einem SL-Modell. Eine Sechszylinder-Variante analog zum Typ 280 SLC wird nicht angeboten. Die V8-Motoren, die prinzipiell bereits von den Limousinen und den SLC-Modellen bekannt sind, hat man im Rahmen des „Mercedes-Benz Energiekonzepts“ zur Verbrauchs- und Schadstoffreduzierung gründlich überarbeitet.

Die Baureihe C 126 in der Presse

Auto, Motor und Sport, Deutschland, Heft 26/1981, über die Baureihe C 126:
„Ganz hervorragend sind Raumgefühl und Übersichtlichkeit im neuen Coupé, gerade auch verglichen mit dem direkten Vorgänger SLC. Nicht minder beeindruckend ist die Handlichkeit des immerhin 1634 Kilogramm schweren und fast fünf Meter langen Automobils. Der SEC wirkt wir ein agiles Mittelklasse-Auto und lässt sich mit seiner präzisen Servolenkung spielerisch dirigieren.“

Road Track, USA, April 1982, über den Mercedes-Benz 380 SEC: „Das neue Mercedes-Coupé ist ein stilvolles Fahrzeug, das so viele Dinge einfach richtig macht. Es hat viel von der Leistung und dem Fahrverhalten eines kernigen Autos der GT-Klasse, die Eleganz und das Vornehme einer Limousine und das Prestige des Dreizacksterns (der vermisst wird als ein auf der Motorhaube stehendes Ornament, dort aber als Emblem zu finden ist). Kritiker mögen den Preis monieren, aber die Vorzüglichkeit ist unstrittig.“

Road & Track, USA, September 1985, nach einem Hochgeschwindigkeitstest mit dem Mercedes-Benz 500 SEC: „ Man muss recht stark sein, um das Gaspedal ständig auf den Boden zu drücken, es ist ziemlich schwergängig. Das Auto ist unglaublich leise bei Höchstgeschwindigkeit. Es ist sehr komfortabel, und die Lenkung ist unglaublich präzise; nur auf der Geraden mit schrägkommendem Wind benötigte sie ein wenig Korrektur. […] Die Sitze sind straff aber komfortabel auf die germanische Weise. Es fühlt sich wie ein großes Auto an, was es ja ist, dennoch ist es recht schnell, und, noch einmal, die Abwesenheit jeglicher Geräusche ist bemerkenswert.“

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe C 126 Coupé gebaut?

Insgesamt wurden 74.060 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes Benz Baureihe C126 Coupé

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
380 SEC	C 126 E 38	1980 - 1985	11.267
500 SEC	C 126 E 50	1980 - 1991	30.184
420 SEC	C 126 E 42	1985 - 1991	3.680
560 SEC	C 126 E 56	1985 - 1991	28.929
560 SEC (ECE-Version)	C 126 E 56	1985 - 1987	*
Gesamtzahl			74.060

*nicht seperat dokumentiert

Quelle: daimler.com

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe C 140

Die Weltpremiere des SEC-Coupés der Baureihe C 140 findet im Januar 1992 auf der North American International Auto Show in Detroit statt, die Europapremiere erfolgt zwei Monate später auf dem Genfer Automobilsalon. Im Prospekt von 1992 heißt es: „Die neuen SEC-Coupés sind einer langen und erfolgreichen Tradition verpflichtet. Einer Tradition der Exklusivität, die zum einen auf Seltenheit und zum anderen auf außergewöhnlichem Formcharakter beruht. Seit Ende der 1920er Jahre machen Mercedes-Benz Coupés Designgeschichte.“

Die Baureihe 140 in der Presse

Auto, Motor und Sport, Heft 3/1993, in einem Vergleichstest von Mercedes-Benz 600 SEC, BMW 850 CSi und Jaguar XJR-S: „So ist der Mercedes zwar nicht der König der Landstraße, dafür aber der unangefochtene Beherrscher des Fahrkomforts. Geräusch, Federung, Sitze, Klimatisierung, jeweils ein Optimum, summieren sich zu einem Komfortniveau weit über jenem der beiden Zwölfzylinder-Konkurrenten.“

Frankfurter Allgemeine Zeitung, Deutschland, 16. März 1993, über den

Mercedes-Benz 600 SEC: „Ein ruhigeres Reisen kann man sich kaum vorstellen, selbst bei hohen Geschwindigkeiten singt nur der Wind ein leises Lied. Um den Motor zu hören, muß man schon kräftig beschleunigen, und das funktioniert bei der vorhandenen üppigen Kraft auch noch in Bereichen, in denen andere schon mit ihrem Latein längst am Ende sind.“

Road & Track, USA, April 1993, über den Mercedes-Benz 600 SEC: „Eines Königs würdig (und auch fürstlich teuer) ist dieses S-Klasse Coupé, es ist genau das, was, zum Beispiel, König Ludwig II. fahren würde, wenn er heute noch lebte. Irgendwie ist der 600 SEC ein verrückter König von einem Auto, eine Mechanik-Metapher für Ludwigs Schlösser Neuschwanstein, Linderhof und Herrenchiemsee. Nun wäre es billig zu sagen, dass dieser Mercedes so groß wie ein Palast ist; sagen wir: Er ist so opulent, so unverwechselbar gestaltet, so innovativ konstruiert und so komfortabel wie einer von Ludwigs Prachtbauten. Und, anders als ein Schloss, ist der 600 SEC mobil – und schnell.“

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe C 140 Coupé gebaut?

Insgesamt wurden 26.022 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes Benz Baureihe C140 Coupé

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
500 SEC / S 500 Coupé / CL 500	C 140 E 50	1992 - 1998	14.953
600 SEC / S 600 Coupé / CL 600	C 140 E 60	1992 - 1998	8.573
S 420 Coupé / CL 420	C 140 E 42	1994 - 1998	2.496
Gesamtzahl			26.022

Quelle: daimler.com

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe C 215

Auf dem Genfer Automobilsalon im März 1999 feiert die Mercedes-Benz Baureihe
C 215 zunächst mit dem Typ CL 500 ihre Weltpremiere. Der Verkauf in Europa und Japan startet im Herbst 1999. Ab Anfang 2000 gesellt sich dann der Typ CL 600 mit Zwölfzylinder-Motor hinzu.

Die Baureihe 215 in der Presse

Auto, Motor und Sport, Deutschland, Heft 23/1999, über den Mercedes-Benz
CL 600: „Die besondere Faszination des CL 600 liegt in der einzigartigen Mühelosigkeit des Fahrens, und da passt auch der neue, 5,8 Liter große V12-Motor bestens in Bild. Die Gelassenheit, mit der seine 367 PS umgehend, aber höchst diskret praktisch jeden Tempowunsch erfüllen, ist zutiefst beeindruckend und beantwortet nebenbei die Frage nach der Existenzberechtigung eines solchen Triebwerks. Lob verdient aber auch die Fünfgangautomatik, die mit dem V12 in seltener Perfektion zusammenspielt.“

Frankfurter Allgemeine Zeitung, Deutschland, 5. Oktober 1999, über den
Mercedes-Benz CL 600: „Der neue CL, ein stattlicher Viersitzer, ist mit seinem Vier-Augen-Gesicht, der von den Scheinwerfern ausgehenden Modellierung der Motorhaube, dem stark gerundeten Pavillon, der nach hinten deutlich steigenden Seitenlinie und der spoilerartig vorspringenden Abschlusskante des Kofferraums über den dreieckigen Heckleuchten gewiss ein Höhepunkt in der Design-Geschichte der Marke. Er wirkt nicht nur leichter und dynamischer als sein Vorgänger, er ist es auch.“

Road & Track, USA, November 2000, über den Mercedes-Benz CL 55 AMG: „Das Vorankommen mit dem CL 55 war mühelos und gelassen, selbst bei Autobahngeschwindigkeit (wo man im Grunde genommen verpflichtet ist, auf der Schnellspur zu bleiben und ein gutes
AMG-Beispiel abzugeben).“

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe C 215 Coupé gebaut?

Insgesamt wurden 47.984 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes Benz Baureihe C215 Coupé

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
CL 500	C 215 E 50	1998 - 2006	32.224
CL 600	C 215 E 58	1998 - 2002	6.348
CL 600	C 215 E 55 LA	2002 - 2005	2.255
CL 55 AMG	C 215 E 55	2000 - 2002	2.217
CL 55 AMG	C 215 E 55 ML	2002 - 2005	4.163
CL 65 AMG	C 215 E 60 LA	2003 - 2005	777
Gesamtzahl			47.984

Quelle: daimler.com