Fahrzeugbauer AKH & Caro bauten den 190 E zum Cabriolet um

Mercedes-Benz W 201 190 C Cabriolet zum Verkauf

Für alle, die in den achtziger Jahren ein Cabrio mit dem Stern fahren wollten, kam damals nur der große Mercedes-Benz SL (R 129) in Frage. Doch es gab glücklicherweise ein einfallsreiches Team von Mercedes-Fans, die aus einem Baby-Benz ein elegantes Cabriolet machten.

Eine Kooperation der Firmen AKH aus Eutin und Caro aus Hamburg entwickelte aus der viertürigen Limousine der Baureihe W201 ein zweitüriges und viersitziges Cabriolet. Der damit verbundene Aufwand war enorm, weshalb nur elf solcher Fahrzeuge insgesamt produziert wurden.

Der Umbau aus dem 190er war sehr aufwändig, da zunächst die gesamte Bodengruppe des selbsttragenden Baby-Benz entsprechend verstärkt werden musste, bevor das Dach entfernt werden konnte. Da man auf einen Überrollbügel verzichten wollte, wurde dann auch der Frontscheibenrahmen verstärkt, damit er im Falle eines Überschlags die Funktion übernehmen konnte.

Außerdem wurden die B-Säule zurückversetzt, die Türen verlängert und die hinteren Seitenteile verändert, wobei die letzten beiden Elemente sowohl aus Blech als auch aus Verkleidung bestehen.

Das Stoffverdeck versinkt fast vollständig hinter dem Sitz. Das zur allgemeinen Betriebserlaubnis gehörende Stoffverdeck muss immer von Hand aufgesetzt werden, auch wenn man die elektrische Verdeckhydraulik für 2.930 Euro extra mit bestellt hatte. Der Kofferraum ist durch das Verdeck dann zwar etwas eingeschränkt, aber wenigstens den Motor für die Hydraulik konnten die Mitarbeiter der AHK Caro unter dem Sitz verstecken.

Aus fast unbekannter Kleinserie: Cabriolet von AKH Caro auf Basis Mercedes-Benz 190E 2.3 (W201)

So mancher Mercedes-Fan reibt sich beim Anblick des zum Cabriolet umgebauten W201 verdutzt die Augen. Bespoilerung und SL-Haube lassen überdies zunächst an die eigenwillige Schöpfung eines hobbyschraubenden Extrem-Individualisten glauben. Doch weit gefehlt! Denn tatsächlich handelt es sich bei dem ungewöhnlichen 190E um ein Modell aus der Kleinserie des Eutiner Karosseriebauers AKH Caro. Zwar war dem modifizierten Mercedes-Benz seinerzeit kein großer Erfolg beschieden. Dafür aber findet er auf Treffen und in den Foren heute um so mehr Beachtung.

Einer der sehr seltenen 190E, die von dem deutschen Veredler AKH-CARO mit Genehmigung von Mercedes in Kleinserie produziert wurden.

Es gibt keine genauen Zahlen über die Produktion dieser speziellen 190E Cabriolets, aber verschiedene Quellen sprechen von nur 14 gebauten Fahrzeugen.

Wie in dem Begleitschreiben zu dem vorgeschlagenen Fahrzeug angegeben, wurden an diesem 190E von AKH-CARO verschiedene Änderungen und Verstärkungen an der Bodenplatte vorgenommen, bevor er auf die Straße kam, was eine lange Entwicklungszeit und sehr hohe Kosten zur Folge hatte.

Dies wäre der Grund, warum das 190E Cabriolet nie in Serie produziert wurde.

Daher ist diese Version bis heute eine Sonderausgabe, ideal für Sammler, die auf der Suche nach seltenen, in limitierter Auflage produzierten Exemplaren sind.

- Angemessener Gesamtzustand

- Mechanische Funktion

- Regulär eingetragen, mit "offenem" Eintrag im Heft

- Im Motorraum befindet sich ein Schild mit der Aufschrift "AKH/Caro".

- Blatt mit einer Liste der für die Umstellung durchgeführten Arbeiten

- Rom weiße Teller

- CRS ASI

Modell 190 E Cabriolet AKH Caro

Hubraum 2000

Zylinder 4

Baujahr 1989

Kilometerstand 116938

Karosserieform Cabriolet

Außenfarbe Beige Metallic

Innenraumfarbe Beige Leather

Schaltung Manual 5 Speed

Anmeldung ASI

Nummernschild Roma

Code MER00126

Für einen unverbauten gepflegten 190 E 2.3 Bj. 1989 veranschlagt Classic Analytics (Stand 10/2022) einen Preis von 20.800 Euro bis 28.200 Euro.

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65.000 Euro

Quelle: https://www.ruotedasogno.com/de_de/autos/mercedes-benz/1989-mercedes-benz-190e-cabriolet-akh-caro.html

Mercedes-Benz W 140 S 600 L Caro Stretchlimousine

Caro Longline 6000

Dieser rubinrote S600, ohnehin eine Langversion, verlängerte man im Bereich der B-Säule auf 5,82 m und versah ihn mit einer extrem aufwändigen und luxuriösen Innenausstattung. Leider kennen wird den Umbaubetrieb nicht, der Verkäufer hat dazu keine genauen Angaben gemacht. Es sieht aber nach einem CARO-Umbau aus. Ein CARO Longline 6000. Auf älteren Bildern sieht man nämlich noch das typische CARO-Emblem anstelle des Mercedes Sterns.

Auf Basis eines Mercedes-Benz S600 L aus dem Jahr 1998 haben wir hier einen Wagen, der mit einer Vielzahl von Sonderausstattungen aufwarten kann. Leider gibt es keine Angaben des Verkäufers über den Kilometerstand. Viel wurde die Stretchlimousine wohl nicht bewegt.

Der V12-Motor hat einen Hubraum von 5.987 cm³ mit 394 PS unter der Haube und entwickelt ein Drehmoment von 570 Nm bei 3800 /min. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Wagen im Urzustand in 6,6 s auf 250 km/h (elektronisch abgeregelt).

Im Fonds bietet dieser Mercedes den uneingeschränkten Luxus. Mittels elektrischer Trennscheibe entkoppelt man sich wahlweise vom Chauffeur, die Heckgardinen und die Seitengardinen schotten auf Wunsch den Fahrgastraum von der Außenwelt ab.

Eine Multimedia-Anlage sorgt für Kurzweil und das Telefon für die erfolgreichen Geschäftsgespräche ist auch installiert. Die einstellbaren Einzelsitze laden ein zum gemütlichen Verweilen. Eine separate Klimaanlage im Fond mit einer Bar zum Kühlen von Getränken versteckt sich unter der Wurzelnuss-Blende. Es sind etliche weitere kleine Luxus-Details vorhanden, die hier aber den Rahmen sprengen würden. Damit steht dann wohl einer Reise nichts mehr im Wege. 

Im Juli 2011 wurde der Wagen schon mal auf mobile.de für 43.000 Euro angeboten. damals mit einer Laufleistung von 45.000 km.

  

Wer auf den außergewöhnlichen Auftritt steht, kann den Wagen für 59.900 Euro erstehen.

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59.900 Euro

FIN-Angabe vom Verkäufer 🤔

FIN WDB1400571A394355

Modell S 600

Motornummer 120982 12 009714

Getriebe 722621 00 616534

Auftragsnummer 0 7 861 20025

Ort der Bestellung OMAN (SULTANAT MUSCAT)

Innenausstattung LEDER EXCLUSIVE SCHWARZ V12 - DIFFERENZIERUNG (551A)

Lack 1 OBSIDANSCHWARZ - METALLICLACK (197U)

Lieferdatum 1998-02-09

Baujahr 1997-10

SA-Code Beschreibung

247 SITZVERSTELLUNG EL.ZUSAETZLICH VOM FOND BEDIENBAR

303 ARMLEHNE KLAPPBAR VORN MIT FACH

414 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH IN GLASAUSFUEHRUNG

518 RADIO MB EXQUISIT OHNE VK, OHNE RDS

540 ROLLO ELEKTRISCH FUER HECKFENSTER

582 KLIMAANLAGE IM FOND

612 LEUCHTEINHEIT: XENON-SCHEINWERFER

668 VERPACKUNGSART VE III MIT STYROPOR-RAMMSCHUTZLEISTEN

682 FEUERLOESCHER

687 MODELLJAHRANGABE AUF TYPSCHILD

732 HOLZAUSFUEHRUNG VOGELAUGENAHORN SCHWARZ

808 MODELLJAHRWECHSEL, DIE LETZTE ZIFFER ZEIGT DAS JEWEILIGE NEUE MODELLJAHR AN

872 SITZHEIZUNG FONDSITZ LI UND RE

987 BATTERIE-TRENNSCHALTER FUER VERSCHIFFUNGSFZG.

AO-Text

HAUPTSCHLUESSEL BESTELLT HR ROSENBACH 1ST. (034672)

Quelle: https://carrera-car-gallery.sk/mercedes-benz-s-600-59-900e/

Mercedes-Benz W 126 560 SEL Caro Longline

Stretchlimousine nach Maß von Caro

Seit der Gründung 1986 in der exportorientierten Hafenstadt Hamburg ist Caro darauf ausgerichtet, automobile Visionen für eine anspruchsvolle Kundschaft zu verwirklichen. Seit 2012 firmiert man unter dem Namen Caro Penta GmbH.

Dieser Mercedes-Benz 560 SEL wurde 1990 als Neufahrzeug an die Firma CARO Carosserien & Accessoires in Hamburg ausgeliefert. CARO hat sich spezialisiert auf die Anfertigung von Luxusfahrzeugen.

Diesen 560 SEL, ohnehin eine Langversion, verlängerten sie im Bereich der B-Säule um ca. 105 cm und versahen ihn mit einer extrem aufwändigen und luxuriösen Innenausstattung.

Dabei entstand in jahrelanger Handarbeit ein auf 6,20 Meter gewachsenes Einzelstück in Präsidentenausführung - das längste Fahrzeug, das je von CARO gebaut wurde!

Im Fonds bietet dieser Mercedes den absoluten Luxus für vier Personen. Mittels elektrischer Trennscheibe entkoppelt man sich wahlweise vom Chauffeur, die Gardinen schotten auf Wunsch den Fahrgastraum von der Außenwelt ab.

Diverse Fächer für Gläser und zum Kühlen von Getränken sowie eine Bar lassen jede Reise kurzweilig werden. Das auf damaligem High-End-Standard ausgestattete Video- und Musiksystem sorgt zusätzlich für Unterhaltung, die einstellbaren Einzelsitze ermöglichen bequeme Entspannung. Es sind etliche weitere kleine Luxus-Details vorhanden, die hier aber den Rahmen sprengen würden.

Möchte man nun eine außergewöhnliche Präsidentenlimousine mit einer Vollausstattung nebst AMG-Alufelgen besitzen, dann schaut man bei nic-sportwagen.de vorbei. 

€ 59.450,-

33.639 km

EZ 04/1990

205 kW 279 PS Automatik, Benzin

Zustand Gebraucht

Fahrzeughalter 2

Mercedes-Benz Modell 560

Lackierung BORNIT METALLIC

Innenausstattung Vollleder, Schwarz

Anzahl Türen 4

Sitzplätze 6

Länderversion Deutsche Ausführung

Getriebeart Automatik

Hubraum 5.547 cm³

Zylinder 8

FAHRZEUG-GESCHICHTE

Der Wagen erhielt 1990 eine Tageszulassung auf einen Mercedes-Benz-Händler in Hamburg und wurde dann von der Firma CARO nach den Wünschen eines Hamburger Kaufmanns umgebaut.

1991 wurde das Fahrzeug fertiggestellt und hat danach weder Deutschland noch seinen Besitzer verlassen. Das Fahrzeug wurde regelmäßig bewegt und gewartet, besitzt deutsche Fahrzeugpapiere mit allen nötigen Sondereintragungen sowie ein H-Kennzeichen.

AUSSTATTUNG

Farbe außen: Bornit Metallic

Farbe innen: Leder schwarz

Deutsches Fahrzeug

1. Hand (+ Tageszulassung auf Mercedes-Benz)

CARO LONGLINE Fahrzeuglänge 6.200 mm

Ledervollausstattung rundum (vorn/hinten) schwarz

2 Schiebedächer

AMG Alufelgen

2 Telefone C-Netz

Airbag

Mittelarmlehne

Wurzelholzausstattung vollständig Special CARO

Tempomat

Klimaautomatik

TV-Anlage vorn & hinten und Videoanlage

Wärmedämmendes Glas

Stereoanlage vorn & hinten mit CD-Wechsler

Türscheibengardinen hinten

Mittelkonsole hinten

Barfach mit Kühlaggregat hinten links

Getränkefach hinten rechts

Alcantarahimmel

Staufächer unter den Vordersitzen hinten

Fond-Klimaanlage automatisch gesteuert

Trennwand schwarz eingefärbt

Intercom-Anlage

SEC Chromleisten hinten

Fernsehkamera im Stoßfänger hinten

Kunstoffanbauteile in Wagenfarbe

Scheinwerferwaschanlage

Memorysitze vorn

Quelle: nic-sportwagen.de