Mercedes-Benz C 216 CL-Klasse Coupé Preisliste 01/2008

Mercedes-Benz C 216 CL-Klasse Coupé Preisliste 01. Januar 2008

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Mercedes-Benz C 216 CL-Klasse Coupé Preisliste 02/2010

Mercedes-Benz C 216 CL-Klasse Coupé Preisliste 01. Februar 2010

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Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe C 126

Auf der Frankfurter IAA im September 1981 präsentiert Daimler-Benz als Coupé-Varianten die Typen 380 SEC und 500 SEC. Die neue Coupé-Generation basiert nun wieder auf der S-Klasse Limousine und nicht mehr, wie die SLC-Modelle, auf einem SL-Modell. Eine Sechszylinder-Variante analog zum Typ 280 SLC wird nicht angeboten. Die V8-Motoren, die prinzipiell bereits von den Limousinen und den SLC-Modellen bekannt sind, hat man im Rahmen des „Mercedes-Benz Energiekonzepts“ zur Verbrauchs- und Schadstoffreduzierung gründlich überarbeitet.

Die Baureihe C 126 in der Presse

Auto, Motor und Sport, Deutschland, Heft 26/1981, über die Baureihe C 126:
„Ganz hervorragend sind Raumgefühl und Übersichtlichkeit im neuen Coupé, gerade auch verglichen mit dem direkten Vorgänger SLC. Nicht minder beeindruckend ist die Handlichkeit des immerhin 1634 Kilogramm schweren und fast fünf Meter langen Automobils. Der SEC wirkt wir ein agiles Mittelklasse-Auto und lässt sich mit seiner präzisen Servolenkung spielerisch dirigieren.“

Road Track, USA, April 1982, über den Mercedes-Benz 380 SEC: „Das neue Mercedes-Coupé ist ein stilvolles Fahrzeug, das so viele Dinge einfach richtig macht. Es hat viel von der Leistung und dem Fahrverhalten eines kernigen Autos der GT-Klasse, die Eleganz und das Vornehme einer Limousine und das Prestige des Dreizacksterns (der vermisst wird als ein auf der Motorhaube stehendes Ornament, dort aber als Emblem zu finden ist). Kritiker mögen den Preis monieren, aber die Vorzüglichkeit ist unstrittig.“

Road & Track, USA, September 1985, nach einem Hochgeschwindigkeitstest mit dem Mercedes-Benz 500 SEC: „ Man muss recht stark sein, um das Gaspedal ständig auf den Boden zu drücken, es ist ziemlich schwergängig. Das Auto ist unglaublich leise bei Höchstgeschwindigkeit. Es ist sehr komfortabel, und die Lenkung ist unglaublich präzise; nur auf der Geraden mit schrägkommendem Wind benötigte sie ein wenig Korrektur. […] Die Sitze sind straff aber komfortabel auf die germanische Weise. Es fühlt sich wie ein großes Auto an, was es ja ist, dennoch ist es recht schnell, und, noch einmal, die Abwesenheit jeglicher Geräusche ist bemerkenswert.“

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe C 126 Coupé gebaut?

Insgesamt wurden 74.060 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes Benz Baureihe C126 Coupé

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
380 SEC	C 126 E 38	1980 - 1985	11.267
500 SEC	C 126 E 50	1980 - 1991	30.184
420 SEC	C 126 E 42	1985 - 1991	3.680
560 SEC	C 126 E 56	1985 - 1991	28.929
560 SEC (ECE-Version)	C 126 E 56	1985 - 1987	*
Gesamtzahl			74.060

*nicht seperat dokumentiert

Quelle: daimler.com

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe C 140

Die Weltpremiere des SEC-Coupés der Baureihe C 140 findet im Januar 1992 auf der North American International Auto Show in Detroit statt, die Europapremiere erfolgt zwei Monate später auf dem Genfer Automobilsalon. Im Prospekt von 1992 heißt es: „Die neuen SEC-Coupés sind einer langen und erfolgreichen Tradition verpflichtet. Einer Tradition der Exklusivität, die zum einen auf Seltenheit und zum anderen auf außergewöhnlichem Formcharakter beruht. Seit Ende der 1920er Jahre machen Mercedes-Benz Coupés Designgeschichte.“

Die Baureihe 140 in der Presse

Auto, Motor und Sport, Heft 3/1993, in einem Vergleichstest von Mercedes-Benz 600 SEC, BMW 850 CSi und Jaguar XJR-S: „So ist der Mercedes zwar nicht der König der Landstraße, dafür aber der unangefochtene Beherrscher des Fahrkomforts. Geräusch, Federung, Sitze, Klimatisierung, jeweils ein Optimum, summieren sich zu einem Komfortniveau weit über jenem der beiden Zwölfzylinder-Konkurrenten.“

Frankfurter Allgemeine Zeitung, Deutschland, 16. März 1993, über den

Mercedes-Benz 600 SEC: „Ein ruhigeres Reisen kann man sich kaum vorstellen, selbst bei hohen Geschwindigkeiten singt nur der Wind ein leises Lied. Um den Motor zu hören, muß man schon kräftig beschleunigen, und das funktioniert bei der vorhandenen üppigen Kraft auch noch in Bereichen, in denen andere schon mit ihrem Latein längst am Ende sind.“

Road & Track, USA, April 1993, über den Mercedes-Benz 600 SEC: „Eines Königs würdig (und auch fürstlich teuer) ist dieses S-Klasse Coupé, es ist genau das, was, zum Beispiel, König Ludwig II. fahren würde, wenn er heute noch lebte. Irgendwie ist der 600 SEC ein verrückter König von einem Auto, eine Mechanik-Metapher für Ludwigs Schlösser Neuschwanstein, Linderhof und Herrenchiemsee. Nun wäre es billig zu sagen, dass dieser Mercedes so groß wie ein Palast ist; sagen wir: Er ist so opulent, so unverwechselbar gestaltet, so innovativ konstruiert und so komfortabel wie einer von Ludwigs Prachtbauten. Und, anders als ein Schloss, ist der 600 SEC mobil – und schnell.“

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe C 140 Coupé gebaut?

Insgesamt wurden 26.022 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes Benz Baureihe C140 Coupé

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
500 SEC / S 500 Coupé / CL 500	C 140 E 50	1992 - 1998	14.953
600 SEC / S 600 Coupé / CL 600	C 140 E 60	1992 - 1998	8.573
S 420 Coupé / CL 420	C 140 E 42	1994 - 1998	2.496
Gesamtzahl			26.022

Quelle: daimler.com

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe C 215

Auf dem Genfer Automobilsalon im März 1999 feiert die Mercedes-Benz Baureihe
C 215 zunächst mit dem Typ CL 500 ihre Weltpremiere. Der Verkauf in Europa und Japan startet im Herbst 1999. Ab Anfang 2000 gesellt sich dann der Typ CL 600 mit Zwölfzylinder-Motor hinzu.

Die Baureihe 215 in der Presse

Auto, Motor und Sport, Deutschland, Heft 23/1999, über den Mercedes-Benz
CL 600: „Die besondere Faszination des CL 600 liegt in der einzigartigen Mühelosigkeit des Fahrens, und da passt auch der neue, 5,8 Liter große V12-Motor bestens in Bild. Die Gelassenheit, mit der seine 367 PS umgehend, aber höchst diskret praktisch jeden Tempowunsch erfüllen, ist zutiefst beeindruckend und beantwortet nebenbei die Frage nach der Existenzberechtigung eines solchen Triebwerks. Lob verdient aber auch die Fünfgangautomatik, die mit dem V12 in seltener Perfektion zusammenspielt.“

Frankfurter Allgemeine Zeitung, Deutschland, 5. Oktober 1999, über den
Mercedes-Benz CL 600: „Der neue CL, ein stattlicher Viersitzer, ist mit seinem Vier-Augen-Gesicht, der von den Scheinwerfern ausgehenden Modellierung der Motorhaube, dem stark gerundeten Pavillon, der nach hinten deutlich steigenden Seitenlinie und der spoilerartig vorspringenden Abschlusskante des Kofferraums über den dreieckigen Heckleuchten gewiss ein Höhepunkt in der Design-Geschichte der Marke. Er wirkt nicht nur leichter und dynamischer als sein Vorgänger, er ist es auch.“

Road & Track, USA, November 2000, über den Mercedes-Benz CL 55 AMG: „Das Vorankommen mit dem CL 55 war mühelos und gelassen, selbst bei Autobahngeschwindigkeit (wo man im Grunde genommen verpflichtet ist, auf der Schnellspur zu bleiben und ein gutes
AMG-Beispiel abzugeben).“

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe C 215 Coupé gebaut?

Insgesamt wurden 47.984 Exemplare produziert.

Stückzahlen Mercedes Benz Baureihe C215 Coupé

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
CL 500	C 215 E 50	1998 - 2006	32.224
CL 600	C 215 E 58	1998 - 2002	6.348
CL 600	C 215 E 55 LA	2002 - 2005	2.255
CL 55 AMG	C 215 E 55	2000 - 2002	2.217
CL 55 AMG	C 215 E 55 ML	2002 - 2005	4.163
CL 65 AMG	C 215 E 60 LA	2003 - 2005	777
Gesamtzahl			47.984

Quelle: daimler.com

Mercedes-Benz C 215 CL 55 AMG - Das große Coupé mit Vieraugengesicht

Das Coupé aus einer anderen Welt CL55 AMG

Die Baureihe C215 blickt mit vier Augen in die Welt. Das markentypische, formal neu interpretierte Schweinwerfergesicht, die langgestreckte Silhouette und die bogenförmige Dachlinie unterstreichen die Dynamik des Zweitürers und verleihen ihm einen außergewöhnlichen und solitären Charakter.

Dieser Mercedes-Benz CL 55 AMG ist in Cubanitsilber-Metallic (723) lackiert und hat einen Kilometerstand von 43.547 Meilen (ca. 70.080 km) auf dem Tacho. Die Leistung von 500 PS wird von einem aufgeladenen 5,4-Liter-V8 in Verbindung mit einem Fünfgang-AMG Speedshift-Automatikgetriebe an die Hinterräder übertragen. Das Drehmoment beträgt 700 Nm.

Das Auto ist tiefer gelegt und das CL 55 AMG Styling-Paket umfasst Seitenschweller und Schürzen, einzigartige Embleme und eine Auspuffanlage mit 4 Endrohren. Die Lackierung scheint laut dem verkaufenden Händler komplett original zu sein und der Frontspoiler ist frei von Kratzern oder Rissen.

Die werkseitig verbauten 18-Zoll-AMG-Räder sind mit Continental Extreme Contact-Reifen der Dimension 255/45 vorne und 275/40 hinten bestückt. Die vorderen Acht-Kolben-Bremssättel sind auch im S 600 verbaut, die Bremsscheiben sind alle belüftet und gelocht. Der CL 55 AMG verfügt über das Active Body Control (ABC)-Fahrwerk von Mercedes, das elektronisch vom Innenraum aus eingestellt werden kann. Der verkaufende Händler berichtet, dass das System wie erwartet funktioniert und keine Aussetzer hat, selbst wenn das Auto für längere Zeit steht.

Der Innenraum ist mit Leder Alpacagrau (288) bezogen und die Holzverkleidung an der Mittelkonsole und den Türverkleidungen ist aus Kastanie. Die vorderen Multikontursitze sind sowohl beheizt als auch gekühlt. Zur weiteren Ausstattung gehören ein COMAND-Infotainment mit Navigation, Harman-Kardon Logic 7 Surround Sound und ein elektrisches Heckrollo. Die Bedienungsanleitung und das Scheckheft sind auch dabei.

Schon seit langem sieht man, dass die C215 AMG Coupés enorme Werte auf dem Mercedes-Sammlermarkt darstellen. Während die Preise für diese großvolumigen Grand-Touring-Perlen zuvor jahrelang stagnierten, zeigt die jüngste Preisentwicklung einen starken Anstieg der Wertschätzung durch Sammler und Fahrer gleichermaßen. Und das aus gutem Grund: Mit ihren eleganten, säulenlosen Coupé-Linien und dem soliden M113K-Kompressormotor bildeten diese brillanten Fahrzeuge einen angemessenen Abgesang auf Bruno Saccos letztes Mercedes-Benz Coupé-Design. Die Zeit hat gezeigt, dass man einen gut gewarteten C215 mit geringem Kilometerstand besitzen kann, ohne Angst vor einer fünfstelligen Reparaturrechnung haben zu müssen; so wie ein gut gewartetes ABC-System bei richtiger Pflege überraschend robust sein kann. Daher hat der Markt nachgezogen, und gut gewartete Exemplare mit geringer Laufleistung wie dieses werden nicht mehr lange budgetfreundlich sein. Wenn Sie schon immer ein aufgeladenes AMG-Flaggschiff-Coupé haben wollten, ist jetzt die Zeit zu handeln, bevor die Preise weiter steigen.

Für 23.750 US-Dollar (30/06/2021) hat dieser schöne Wagen den Besitzer gewechselt.

Location:

Costa Mesa, CA

Auction lot: 1076

Seller: PCM1

VIN: WDBPJ74J54A039799

Chassis: C215

Odometer: 43,547

Title Status: Clean Florida

Exterior color: Pewter Metallic (723)

Interior color: Stone Leather (288)

Drivetrain: RWD

Transmission: Automatic

Seller: Dealer

FIN WDB2153741A039799

VIN WDBPJ74J54A039799

Modelljahr 2004

Modell CL 55 AMG

Motornummer 113991 60 021231

Getriebe 722643 04 789615

Auftragsnummer 0 4 704 22959

Ort der Bestellung VEREINIGTE STAATEN (USA)

Innenausstattung LEDER ALPACAGRAU AMG (288A)

Lack 1 CUBANITSILBER - METALLICLACK (723U)

Erzeugungsdatum 2003-09-23

Lieferdatum 2003-09-25

SA-Code Beschreibung

212B BEDIENUNGSANLEITUNG U.WARTUNGSHEFT-AMERIKANISCH

221B HINWEISSCHILD KUEHLWASSER/BETANKUNG - ENGLISCH

232 GARAGENTOROEFFNER MIT FREQUENZ 284 - 390 MHZ

264 KENNZEICHENSCHILDBEFESTIGUNG FUER AMERIKA

280A LEDER AMG

284 WAHLHEBEL IN HOLZ

309 CUPHOLDER

384 TELEFON-VORRÜSTUNG CP-HIGH FÜR USA

401 EINZELSITZE

404 MULTIKONTURSITZ VORN LINKS

405 MULTIKONTURSITZ VORN RECHTS

435 KOPFSTUETZEN IM FOND PNEUMAT.AUF-/ABKLAPPBAR

461 INSTRUMENT M. MEILENANZEIGE U. ENGL. BESCHRIFTUNG

475 REIFENDRUCKKONTROLLE (RDK) HIGH LINE / MID LINE

494 USA-AUSFUEHRUNG

524 LACK - KONSERVIERUNG

530 COMAND DVD APS USA MIT NAVIGATION

540 ROLLO ELEKTRISCH FUER HECKFENSTER

551 LENKRAD ELFENBEINFARBIG

573 KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX IM FOND

634 WEGFALL - VERBANDSKASTEN

636 WEGFALL - WARNDREIECK

668 VERPACKUNG F. VERSANDFAHRZEUGE MIT TRANSPORTOESEN

704L VEREINIGTE STAATEN

733 HOLZAUSFUEHRUNG KASTANIE

763 FUNKFERNBEDIENUNG MIT PANIC-SCHALTER (315MHZ)

772 AMG-STYLING - FRONTSPOILER, SEITENSCHWELLER

7XXL NORD- UND SUEDAMERIKA

804 AEJ 03/1; 03/X

810 SOUNDSYSTEM

819 CD-WECHSLER

875 SCHEIBENWASCHANLAGE BEHEIZT

881 HECKDECKEL-FERNSCHLIESSUNG

986 IDENTIFIKATIONS-NR (VIN-NR.)

989 IDENTIFIZIERUNGSSCHILD UNTER WINDSCHUTZSCHEIBE

M001 MOTOREN MIT MECHANISCHEN LADER

M113 V8-OTTOMOTOR M113

M55 HUBRAUM 5,5 LITER

N25 STEUERCODE WERK SINDELFINGEN

Quelle: mbmarket.com, daimler.com

Mercedes-Benz C 140 S 600 Coupé Lorinser | Michael Jordan

S600 Coupe von Michael Jordan

Michael Jeffrey Jordan (* 17. Februar 1963 in New York City, New York) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Basketballspieler, Unternehmer und Mehrheitseigentümer der Charlotte Hornets. Zwischen 1984 und 2003 spielte er – mit zwei Unterbrechungen – in der US-Profiliga NBA, davon 13 Jahre bei den Chicago Bulls, später bei den Washington Wizards. Er gilt nach übereinstimmenden Meinungen als einer der besten Basketballspieler der NBA-Geschichte. Die NBA selbst bezeichnet ihn als den besten Basketballspieler aller Zeiten.

Michael Jordan played 15 seasons in the NBA, winning six championships with the Chicago Bulls. According to the official NBA website: "By acclamation, Michael Jordan is the greatest basketball player of all time. He was integral to the rising global popularity of the NBA in the 1980s and 1990s. Jordan placed second to Babe Ruth in the Associated Press' December 1999 list of 20th-century athletes. In addition, the Associated Press voted him the greatest basketball player of the 20th century. Jordan has also appeared on the front cover of Sports Illustrated a record 50 times. In the September 1996 issue of Sport, which was the publication's 50th-anniversary issue, Jordan was named the greatest athlete of the past 50 years."

 

What a phenomenal opportunity this is to buy Michael Jordans actual car! Making it truly personal, this S600 Lorinser was originally titled in the name of both Michael Jordan and Juanita, his then-wife. The title was signed by both of them on the back. Besides, says Alex Manos, the Beverly Hills Car Club owner, "you probably have your own, more subjective attachment to Michael Jordan. When I was a young boy my father bought me my first pair of Air Jordan sneakers. I absolutely loved them. I thought even at that age that they were so cool. From there, I found out the amazing story of Michael Jordan himself, the greatest basketball superstar. So its truly astonishing to be selling his car today.

 

"Mr. Jordan was a magically gifted basketball player who, when you watched him, took your breath away," continues Manos. "Michael Jordans S600 Lorinser is such an elegant vehicle that driving it will get you in touch with your inner Michael Jordan, stepping into his world and feeling his energy and power. I am flattered to have acquired such a historically relevant car with ultimate celebrity provenance. Michael Jordan's Mercedes is an incredibly exciting vehicle to be connected with.

 

 

"Some people have signed basketballs or sneakers or photographs of the basketball giant. But how many people do you know who own Michael Jordans car? This is the Holy Grail of Michael Jordan memorabilia."

 

 

Michael Jordans 1996 Mercedes-Benz S600 Lorinser comes in a gorgeous color combination of metallic navy deep blue with a beautiful gray interior. It comes with a clean Carfax and is equipped with an automatic transmission, air conditioning, heated seats, cruise control, dual airbags, power windows, power steering, power mirrors, power seats, power sunroof, power tilt steering wheel, power mirrors, 4-wheel disc brakes, Lorinser chrome wheels, and jack.

 

"The cool thing about the car is when you power on the car phone, Jordan's name shows up on the dashboard, says Manos.

 

Michael Jordans 1996 Mercedes-Benz is an extremely desirable and highly collectible S600.

Wer nun für sich ein unvergessliches Erinnerungsstück von Michael Jordan haben möchte, der versucht sein Glück bei Ebay.

1996 C140 S600 Coupe von Michael Jordan

WDBGA76E7TA299670

157085 Meilen
Lorinser Bodykit

Lorinser Sportauspuff

Photo Credits: Ebay

Mercedes-Benz C 140 CL 600 Lorinser - Echt?

C140 V12 Coupé mit Lorinser Bodykit. 

Ist daß wirklich ein CL600? Wir denken nicht. S600 Coupé wäre wohl die korrekte Bezeichnung. 

Die Stoßstangen mit Parktronic sind vermutlich nachträglich installiert worden. Im Innenraum fehlen auch die passenden Luftduschen mit den Parktronic-Anzeigen. Und die alten Peilstäbe am Heck sind auch noch vorhanden. Der Tacho hat auch kein großes Display. Und die originalen Xenon-Scheinwerfer hat er auch nicht.

Für ein "originales Lorinser Coupé" ist das ein recht sportlicher Preis, obwohl die Kilometerleistung gering ist. Wir empfehlen vor dem Kauf den Wagen anhand der FIN (Fahrzeug-Identifizierungsnummer) bei Mercedes-Benz zu überprüfen.

Kaufen auf Ebay: Mercedes Benz C140 CL600 Lorinser | Gebrauchtwagen Berlin Deutschland

 

25.000 Euro
Km 97000
Leistung 290 kW/394 PS
Elektr. verstellbare Sitze, Elektrische Fensterheber, Höhenverstellbares Lenkrad, Klimaanlage, Klimaautomatik, Ledersitze, Parksensoren, Schiebedach, Servolenkung, Sitzheizung

AutomatikgetriebeAlarmanlage, Antiblockiersystem (ABS), Beifahrer-Airbag, Fahrer-Airbag, Seiten-Airbag, Stabilitätskontrolle (ESP), Wegfahrsperre
CD-Wechsler, Navigationssystem, Radio, Radio / CD, Top-Soundsystem
19 Zoll Lorinser Alufelgen

Mercedes Benz C140 CL500 Coupe

Elegantes Dickschiff CL500

Ebay: 1994 Mercedes-Benz S-Class Coupe | eBay

Allgemeine Angaben
Baumuster	M 119 E 50 / 119.970; ab 09.1995: 119.980
Produktionszeitraum	1992 - 1996
Brutto-Listenpreis für die Grundausstattung (Deutschland)	02.1992: DM 156.180,00; 10.1992: DM 157.548,00; 01.1993: DM 163.702,50; 03.1994: DM 166.922,50; 08.1994: DM 170.372,50; 05.1995: DM 173.822,50
Motor und Fahrleistung
Motor	Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung und Abgasreinigungsanlage mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
Zylinder	8 / 90°-V-Form; Leichtmetallblock
Hubraum (ccm)	4973 ccm
Leistung (kW/PS bei 1/min)	235 kW / 320 PS bei 5600 /min
Drehmoment (Nm bei 1/min)	470 Nm bei 3900 /min
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	250 km/h (elektronisch abgeregelt)
Beschleunigung 0-100 km/h (s)	7,2 s; mit 5-Gang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung 7,5 s
Kraftübertragung
Getriebe (Serie)	4-Gang-Automatikgetriebe; 5-Gang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung
Antriebsräder	Hinterräder
Mengen, Maße und Gewichte
Tankinhalt (l)	über der Hinterachse / 100 l
Verbrauch (l/100 km)	10,0 / 11,9 / 17,7 l; mit 5-Gang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung 8,7 / 10,3 / 17,6 l
Länge (mm)	5065 mm
Breite (mm)	1912 mm
Höhe (mm)	1455 mm; ab 06.1993: 1445 mm; ab 03.1994: 1452 mm
Wendekreis (m)	11,66 m
zulässige Anhängelast gebremst (kg)	2100 kg
zulässige Anhängelast ungebremst (kg)	750 kg
Nutzlast (kg)	520 kg
Wagengewicht (kg)	2080 kg

Mercedes-Benz C 140 CL 600 Coupé Designo

CL600 in einmaliger Designo Farbkombination

Kaufen auf Ebay: Mercedes-Benz CL 600 absolute Vollausstattung Designo

MERCEDES BENZ CL600/V12, letzte Modifizierungsstufe in EINMALIGER Farbkombi und übervoller Ausstattungsvariante und UNVERBASTELDEM Originalzustand!! Selbst die Karosserie ist ORIGINALLACK!!
Aussen Rubinrot met, Innen ebenfalls runbinrot (Himbeerrot) mit grau, das ABSOLUTE MUST HAVE für jeden KENNER, LIEBHABER, FAN, ANLEGER und Individualisten!! Fahrzeug ist Scheckheft gepflegt und die Kilometer können zusätzlich amtl. nachgewiesen werden!!
Fahrzeug wurde in der Schweiz ausgeliefert, Fahrzeug wurde von uns in Schweiz gekauft und importiert, selbstverständlich sind alle Einfuhrabgaben (mit Nachweis) von uns bereits bezahlt! Fahrzeug wurde problemlos übeführt, jedoch war das Fz. seit 2008 abgemeldet im trockener Garage gestanden und somit sollte das Fz. mal ordentlich aufbereitet, Service erledig, Elektrik ect. unsw. überprüft/überarbeitet werden!! Wie unschwer an dem Preis ersichtlich, KEIN Fz. für Perfektionisten, da kostet sowas mitlerweilen über 30Tsd, das ist etwas für einen echten Liebhaber der vo Besonderen, das Besondere sucht, selbst sich auskennt und was machen kann!!!!
Wie auf dem Bild zu sehen, funktionieren alle Kontroll-, und Warnleuchten, diese gehen auch ALLE bei laufendem Motor aus!! Motor startet und läuft super, das Getriebe schaltet seidenweich! Kleiner Schönheitsfehler/Delle rechts unter der hinteren Kennzeichenhalterung,
ansonsten normale Kratzerchen, nicht gravierendes, dem Alter entsprechend eben.
Das SUPER-SCHNÄPPCHEN für jemanden der dieses Modell kennt, vielleciht selbst noch was dran machen kann, jetzt noch zum absolut erschwinglichen Preis!!!

• Designo-Ausstattung
• Glas-Schiebedach
• Standheizung
• PDC vorne +hinten
• el. Sitze mit Memory re.+li.
• Sitzheizung vorne
• Navigation
• el. Heckdeckel
• el. Lenksäule
• BOSE-Soundsystem
• Xenon
• Leder-Wurzelholz-Lenkrad
• Heckrollo
• el. Kopfstützen hinten
• Bordcomputer Reiserechner
• Tempomat
• Comfort-Sitze re.+li.
• Feuerlöscher
• Fahrwerk verstellbar
• und und und

ALLES in ALLEM ein absolut tolles, einmaliges, originales und voll ausgerüstetes W140/CL600 Coupe das seines Gleichen sucht!! !!VOR Besichtigung (Gerne auch am Wochenende) bitte unbedingtb telefonisch einen Termin vereinbaren!!
Irrtum, Eingabefehler, Zwischenverkauf vorbehalten.

Allgemeine Angaben
Baumuster	M 120 E 60 / 120.982
Produktionszeitraum	1996 - 1998
Brutto-Listenpreis für die Grundausstattung (Deutschland)	06.1996: DM 226.435,00; 04.1998: DM 228.404,00
Motor und Fahrleistung
Motor	Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung und Abgasreinigungsanlage mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
Zylinder	12 / 60°-V-Form; Leichtmetallblock
Hubraum (ccm)	5987 ccm
Leistung (kW/PS bei 1/min)	290 kW / 394 PS bei 5200 /min
Drehmoment (Nm bei 1/min)	570 Nm bei 3800 /min
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	250 km/h (elektronisch abgeregelt)
Beschleunigung 0-100 km/h (s)	6,6 s
Kraftübertragung
Getriebe (Serie)	5-Gang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung
Antriebsräder	Hinterräder
Mengen, Maße und Gewichte
Tankinhalt (l)	über der Hinterachse / 100 l
Verbrauch (l/100 km)	10,0 / 12,1 / 20,6 l
Länge (mm)	5065 mm
Breite (mm)	1912 mm
Höhe (mm)	1478 mm
Wendekreis (m)	11,66 m
zulässige Anhängelast gebremst (kg)	2100 kg
zulässige Anhängelast ungebremst (kg)	750 kg
Nutzlast (kg)	480 kg
Wagengewicht (kg)	2240 kg