Mercedes-Benz W 124 E 420 AMG Stage III

Dieser Mercedes-Benz E420 AMG Stage III von 1995 ist Berichten zufolge eines von nur 16 Stage III Exemplaren, die von AMG Japan modifiziert wurden.  Das Auto begann ursprünglich seinen Lebenslauf 1995 als ein japanischer Mercedes-Benz E420, der dann optisch und mechanisch von AMG Japan umgebaut wurde. Der Wagen ist in Brilliant Silber Metallic (744) lackiert und mit anthrazitfarbenem Leder (271)  ausgestattet und wird von einem 4,2-Liter-V8 angetrieben, der mit einem Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt ist.  Zu den von AMG durchgeführten Upgrades gehören ein getunter V8 mit speziellen Nockenwellen, eine AMG-Auspuffanlage, 17-Zoll-Räder, ein tiefergelegtes und strafferes Fahrwerk, ein komplettes AMG-Karosseriekit mit Kotflügelverbreiterungen, die es nur für den 4.2 AMG gab, AMG-Instrumente und mehr.  Zur weiteren Werksausstattung gehören ein Schiebedach, elektrisch verstellbare und beheizbare Recaro-Sportsitze vorne, Recaro-Sportsitze hinten, Klimaautomatik, Wurzelholzverkleidung und ein Kassetten-/CD-Stereo.  Der verkaufende Händler hat vor kurzem eine komplette Überholung durchgeführt, einschließlich neuer Zündkerzen, Motorkabel, Verteilerkappe, Lüfter und einer neuen Batterie.  Dieser W124 hat sein ganzes Leben in Japan verbracht, bis er 2021 von dem verkaufenden Händler importiert wurde.  Er zeigt jetzt 126.487 Kilometer (78k Miles) und wird in Florida mit Herstellerliteratur, mit AMG-Ledertasche, japanischen Inspektionsunterlagen und einem sauberen Florida-Titel angeboten.

Der Wagen ist in Brillantsilbermetallic (744) lackiert und verfügt über ein AMG-Karosseriekit aus der Zeit vor der MB-AMG-Fusion, einschließlich lackierter AMG-Kotflügelverbreiterungen, die es nur bei diesen AMG 4.2-Modellen gab. Zur weiteren Ausstattung gehören ein Schiebedach, Scheinwerferwischer, asymmetrische Seitenspiegel, eine elektrische Antenne und ein Hub-Scheibenwischer. Der Verkäufer berichtet von einigen Rissen im Klarlack auf der Beifahrerseite und den horizontalen Flächen sowie überdurchschnittlich hohen Lackmesswerten auf der Fahrerseite.  Der ausziehbare elektrische Antennenmast ist auch in der oberen Position stecken geblieben.

Das Auto steht auf originalen 17-Zoll-AMG BBS Aero II RT-Räder mit Michelin Primacy 245/45 Gummi rundum (2019).  Das Auto hat noch seinen originalen AMG-Auspuff und die AMG-Stoßdämpfer wurden durch Bilstein-Dämpfer aus einem 500E ersetzt.

Der Innenraum ist mit werksseitigen Recaro-Sportsitzen ausgestattet, die mit anthrazitfarbenem Leder (271) bezogen sind und zu den Türverkleidungen, Teppichen und Fußmatten passen. Zusätzliche AMG-Upgrades umfassen ein Wurzelholz- und Lederlenkrad sowie AMG-Plaketten auf der Aschenbecherabdeckung. Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören Akzente aus Wurzelholzfurnier, elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze, eine Klimaautomatik, eine CD-/Kassetten-Stereoanlage, ein CD-Player im Kofferraum und ein Tempomat.

Ein mit Holz und Leder bezogenes Lenkrad umrahmt einen AMG-Tachometer mit 300 km/h und einen Drehzahlmesser mit einer maximalen Umdrehung von 6000 / min sowie Anzeigen für Kühlmitteltemperatur, Öldruck und Kraftstoffstand. Der sechsstellige Kilometerzähler zeigt 126.487  km (78k Meilen) an.

Der ursprüngliche 4,2-Liter-M119-V8-Motor hatte im Neuzustand eine Leistung von 275 PS und ein Drehmoment von 295 lb-ft, aber durch die AMG-Upgrades für das Triebwerk wurde diese Leistung im Neuzustand auf 312 bhp erhöht.  Zu den von AMG durchgeführten Upgrades gehören spezielle Nockenwellen und eine Neu-Abstimmung zusammen mit einer AMG-Abgasanlage.  Die Kraft wird über ein Viergang-Automatikgetriebe an die Hinterräder geleitet.

Der Service in Vorbereitung auf den Verkauf bestand Berichten zufolge aus einer kompletten Überholung einschließlich neuer Zündkerzen, Kabeln, Verteilerkappe, Lüfter und einer neuen Batterie.  Der Verkäufer merkt auch an, dass der Kabelbaum neu zu sein scheint und glaubt, dass er unter dem Vorbesitzer ersetzt wurde.

Insgesamt wurden von AMG 77 Exemplare in den Varianten Stage I, Stage II und Stage III produziert. Von diesen 77 Exemplaren waren nur 16 Varianten der Stufe III.  Die Fahrzeuge der Stufe I erhielten optische und fahrwerksseitige Modifikationen, während die Varianten der Stufe II und der Stufe III die Leistung durch Motor-Upgrades und ein spezielles Design weiter steigerten.  Bemerkenswert ist, dass dieses Auto als 1995er E420 begann, während viele der anderen Stage I-III-Fahrzeuge entweder 1993er 400E oder 1994er E420er waren; damit ist dieses Exemplar vermutlich eines der letzten jemals produzierten AMG 4.2 Stage III Exemplare.

Der AMG 4.2 Stage III - in manchen Kreisen auch als Nippon Hammer bekannt - vereint das Beste aus der Zeit vor der Fusion von AMG und JDM-Enthusiasten, um einen der coolsten (und seltensten) AMGs aus der Zeit vor der Fusion zu schaffen, der jemals auf den Straßen unterwegs war.  Mit sowohl optischen als auch mechanischen Upgrades, die von AMG Japan selbst durchgeführt wurden, ist dieser Wagen sowohl aus Sicht der Sammler als auch aus Sicht der Leistung ein echter Leckerbissen".  Während andere die Kotflügelverbreiterungen, den größeren Hubraum und die Porsche-Anbindung des 500E/E500 aus derselben Ära bewundern, sind das immer noch keine AMG-Autos... und nachdem wir selbst eines der anderen 16 Stage III-Autos gefahren sind, können wir bestätigen, dass sie in vielerlei Hinsicht mit der Leistung und dem Fahrspaß des 500E konkurrieren (wenn nicht sogar übertreffen).  Als einer der seltensten AMGs auf dem Markt wird dieser Wagen mit Sicherheit geschätzt und wir sind gespannt, wie der Markt darauf reagiert, dass er zum ersten Mal in den USA angeboten wird.

 SOLD $43,000 ENDED ON 03/16/2022 12:06AM 

FIN WDB1240341C170043

Modell E420

Motornummer 119975 12 019760

Getriebe 722366 04 031095

Auftragsnummer 0 4 839 99337

Ort der Bestellung JAPAN

Innenausstattung LEDER ANTHRAZIT (271)

Lack 1 BRILLANTSILBER - METALLICLACK (744U)

Baujahr 1994-07

SA-Code Beschreibung

240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE

244 SPORTSITZE VORN

253 RADIO MB - EXQUISIT - JAPAN

260 TYPKENNZEICHEN AUF HECKDECKEL - WEGFALL

289 HOLZ-/LEDERLENKRAD UND LEDERSCHALT-/WAEHLHEBEL

341 BLINKLEUCHTEN ZUSAETZLICH

412 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH MIT HUBEINRICHTUNG

441 LENKSAEULE ELEKTRISCH EINSTELLBAR

498 JAPAN - AUSFUEHRUNG

543 SONNENBLENDE MIT MAKE-UP SPIEGEL LINKS UND RECHTS BELEUCHTET

570 ARMLEHNE KLAPPBAR VORN

581 KLIMATISIERUNGSAUTOMATIC

593 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE, EINSCHEIBENSICHERHEITSGLAS, BANDFILTER

600 SCHEINWERFERREINIGUNGSANLAGE

615 LEUCHTEINHEIT ASYMMETRISCH LINKSVERKEHR UND AUSSTIEGSLEUCHTEN FÜR FAHRER- UND FONDTÜREN

805 MODELLJAHRWECHSEL, DIE LETZTE ZIFFER ZEIGT DAS JEWEILIGE NEUE MODELLJAHR AN

814 AKTIV-BASS LAUTSPRECHER-SYSTEM

873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS

877 LESELEUCHTE IM FOND

987 BATTERIE-TRENNSCHALTER FUER VERSCHIFFUNGSFZG.

Quelle: https://thembmarket.com/400e-amg-stage-iii