Gaddafis Maybach Coupé: Ein nie ausgeliefertes Luxus-Unikat im Neuwagenzustand

Das Maybach Coupé ist mit 612 Biturbo-PS ausgestattet und kostete knapp eine Million Euro

In den frühen 2000er-Jahren plante Mercedes ein Comeback der Luxusmarke Maybach, um den Markt mit Rolls-Royce und Bentley zu konkurrieren. Doch das Maybach-Projekt floppte trotz aller Ambitionen. Die Modelle 57 und 62, die zu hohen Preisen angeboten wurden, konnten die Erwartungen nicht erfüllen und fanden nur wenige Käufer.

Xenatec, eine schwäbische Firma, wagte dennoch ein weiteres Luxusprojekt: Sie bot auf Basis des Maybach 57 S eine limitierte Coupé-Version an, von der ursprünglich rund 100 Stück geplant waren, darunter elf besonders luxuriöse „Cruserio“-Modelle. Letztlich entstanden jedoch nur sechs bis acht Exemplare. Eines dieser seltenen Fahrzeuge, das vierte produzierte Exemplar, wurde vom libyschen Diktator Muammar al-Gaddafi geordert – doch nie ausgeliefert.

Der Xenatec-Umbau basiert auf dem Maybach 57 S und ist sofort an seinen einzigartigen Anpassungen erkennbar. Die auffälligste Veränderung sind die fehlenden hinteren Türen. Um dies umzusetzen, wurden die B-Säulen um 20 Zentimeter nach hinten versetzt, und die hinteren Kotflügel verbreitert. Die 5,73 Meter lange Coupé-Version bleibt jedoch genauso lang wie die Limousine und übertrifft sogar einen Rolls-Royce Phantom Coupé in der Länge.

Die technischen Spezifikationen sind unverändert: Der 6-Liter-Biturbo-V12-Motor liefert stolze 612 PS und ein Drehmoment von 1000 Nm. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur fünf Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 275 km/h bringt das 2,7 Tonnen schwere Fahrzeug gewaltige Leistung auf die Straße.

Das Interieur verspricht ebenso Exklusivität. Die Gestaltung ist farblich perfekt auf die zweifarbige Lackierung abgestimmt und nutzt hochwertige Materialien in Weiß, Beige, Braun und Schwarz. Dicke Teppiche, Leder, Holz und ein dimmbares Glasdach sorgen für luxuriöse Atmosphäre. Im Fond erwarten die Passagiere zwei vollelektrische, beheizte und belüftete Einzelsitze mit Massagefunktion sowie eine eigene Klimazone und ein Infotainmentsystem mit DVD, TV und Musikanlage. Ein Kühlschrank in der Mittelkonsole sorgt für perfekt temperierten Champagner. Neue Vordersitze mit elektrischer Klappfunktion erleichtern den Einstieg, auch wenn die Kopffreiheit im Fond aufgrund der abfallenden Dachlinie eher begrenzt ist.

Doch diese Exklusivität blieb Gaddafi verwehrt. Nach seiner Bestellung im Jahr 2010 geriet seine Regierung in Schwierigkeiten, und das Fahrzeug konnte ihm nie übergeben werden. Stattdessen wurde es von einem Sammler erworben, der es nur 2300 Kilometer fuhr.

Auto Leitner listete das Maybach Coupé 2021 für rund 961.950 Euro (inklusive Steuern) und im Neuwagenzustand mit nur etwa 2.300 Kilometern auf dem Tacho. Angeblich kostete das Exemplar einmal 765.000 Euro netto, ohne Mehrwertsteuer.

Aktuell gibt es keine bestätigten Informationen über den aktuellen Verbleib dieses speziellen Fahrzeugs; es wurde in den letzten Jahren allerdings nicht erneut in Auktionen oder Verkaufslisten gesichtet.

Fotos: Auto Leitner

Rad-/Reifenkombinationen für E-Klasse W 211 Limousine

Zulässige Rad-/Reifenkombinationen für E-Klasse (Typ W211 Limousine)

Die Mercedes-Benz E-Klasse ist eine beliebte Luxuslimousine, die für ihre Leistung, Fahreigenschaften und Komfort bekannt ist. Ein wichtiger Bestandteil dieses Komforts sind die richtigen Räder und Reifen.

Die richtige Rad-/Reifenkombination kann die Leistung, das Handling und das Fahrverhalten Ihres Fahrzeugs erheblich verbessern. Sie kann auch die Kraftstoffeffizienz und den Verschleiß von Reifen und Bremsen verbessern.

Das vorliegende Dokument enthält Informationen zu den zulässigen Rad-/Reifenkombinationen für die Mercedes-Benz E-Klasse (Typ 211/Limousine). Die Informationen sind gültig für Fahrzeuge ab Modelljahr 2003.

Mercedes-Benz W 211 E-Klasse Limousine Preisliste 26/11/2008

Mercedes-Benz W 211 E-Klasse Limousine Preisliste 26. November 2008